ひげそりカミソリの進化は止らず。

ひげ剃りは、T字型の安全カミソリ派です。
中学位から使い始めて、仕様歴40年以上とベテランです、その頃ははやりの2枚刃が出たての頃で、それでも従来の1枚から2枚という事で「凄い」と感じていた、やがていつに頃から3枚刃、4枚刃、と増えて行き、2枚刃は標準仕様的な存在、で遂には5枚刃まで登場と、とどまる所はありませんね。このままでは6とか8枚なんていうのも出現するのでしょう。おそらく。
ここでちょっと、思う事を発言、カミソリの切れ味ですが、替え刃を交換しても、なんか切れ味が今ひとつと思う事がよくあります。
逆に、ホテル等の使い捨てカミソリなのに、やたら切れ味が良いので、持ち帰ってきた事もあります。
各メーカーさんも入り入り研究設計開発している事とは思いますが、切れやすさという所ではまだまだ改善のあるぶぶんがあるのではないでしょうか？
本日このカミソリ用の替え刃を購入してきた4個セットで1300円でした。
やっぱり、新しいカミソリの刃の切れ味は良かったです。

ところで、バイブレーション機能は、効果を感じれず、使用しておりません。

電気剃刀も使うが、やはり刃物が良い。2年前に本体と買えばセットで800円の商品が販売促進と区別価格で販売されていたので購入した4枚刃で、電動バイブレーション機能付きでなんだかすごそう。
実際使ってみると本当に良い、主に自宅の浴室で利用している。それから約1ヶ月後に丁度利用したホテルで宿泊者にプレゼントと2泊分で2セットを粗品として頂いた。
1セットは東京の息子にあいに行った時にプレゼントした。
それでもう一つは旅行バックに入れて使っている。

iMac 2011 最大メインメモリ容量32GBの時代？

  昨年退院後に購入したiMac2011　27”のメインメモリは、規格で言うとDDR3 PC3-10600 1333 204Pinというタイプ、一般で言うノートパソコン用で、標準では4スロットあるメモリソケットの2カ所に2GBメモリが2個装着されており合計で普段使いならば 4GBと最新のMac OS Lionでは十分な　パフォーマンスを体験出来る、のでメモリ増設は必須ではないであろう。（とこの時点では思っていた）自分は、2箇所の空きスロットに4GBのメモリを2枚増設しているので4スロット一杯で利用している。合計で12GBという組み合わせ容量となる。
実際のフルメモリは4GBを4枚で合計16GBという組み合わせがかのうだが、ノーマルの2GB2まいを無駄にしたくもないので、12GB

 ただ、ちまたの噂では1枚当たり8GBのメモリを4枚装着すると32GBという容量にする事が可能な様だ。

 実は、アップルの発表では、1枚当たりのメモリ容量は最大4GBとなっているのだが、ここの所、8GBも実際はつかえるという情報が浸透してきた。

この事例は過去の　Macの機種や歴史でも繰り広げられてきたネタで、今に始まるわけではない。

パソコンのメインメモリは多ければ多いパソコンの程動作が軽くなる傾向が強いのでメモリの価格が下落している時期であれば、そのような増設を考えるのも、仕事で思い処理を行う作業では実に効果のある選択対応の一つであると言えます。

8GB2枚で、18700円という売込み紹介メールが届いた、まだちょっと高いかなぁ？10000円着る位になったら検討したいと思う。今の2GBを2枚取り外して

4GB 2枚＝8GB　＋2枚＝16GB　　合計で24GBとなる、一時代を経験してきた身としては、夢の様な容量値である。それまでの間は、情報収集を進めたいと思う、
また、メモリを増設するとどの程度のご利益効果があるかといいますと、ただ速いとか、スムーズだとかの抽象的なコメントよりも、数字で頷きたいのならこのデータ等はどうでしょうか？、私の場合、過去に様々な場面で経験していますので、このデーアを見せられるともう、頷くしか無い訳ですね。

このサイトの情報だとまだまだ、メモリが高価なタイミングの様ですが？
今ネットで検索すると7900円で8GB2枚などの販売がされている事に驚き。

こんな金額を見ると32GBに挑戦したくなりますね。

OSX    もそうですが、Windowsも　Vistaからはメモリが多いと体験出来る程、動作が快適になりますよ、私の過去の経験ではWindowsって メモリ増やしても今一感が多く逆に  OSの作りが良いのかよくもあの少しのメモリで快適感を維持出来ていると感心してしまいます。vista に6GBのメモリを搭載したらディスクスワップしなくなり驚いた覚えがあります。
詳しくはここを参照。
所で、WindowsでもOSXでもこのメモリを存分に使うには64bitのOSが不可欠です。Windowsの世界ではここ1−2年前まで32bitのバージョンが主力だったのでメモリを増設してもその恩恵を受ける事ができないので要注意です。

 

実はこのコメント、このブログのベスト10プレビュー記事です。すでに1800プレビュー超えています。

そんでもって2015年10月現在、何もなく使えていますよ。

 

新千歳空港発韓国仁川空港

韓国には度々訪れる事が多い。
事の始まりは、入社した会社の業界の流れで、いわゆるパチンコ業界向けのシステムの開発製造販売を行う業務からで、パチンコ業界という所ろ（パチンコ店）の経営は限りなく100％韓国、北朝鮮のの方がほとんどです。
はじめての韓国は、知り合いの結婚式の参加で、社員旅行を兼ねて済州島とソウルへ出掛けた、自分にとってもはじめての海外旅行で盛り上がった。
日程が決まり、パスポートの取得と、仕事の合間を塗り着々とお祭り旅行ムードで1がつの割く田舎ソウルへ到着、総勢10名近い人数sw、バブリーな一行だった。

勤務先は製造業も営むので、海外生産で安価にという流れが浸透して、勤務先でも、韓国で生産すれば日本よりは原価を下げれ、利益が上がるのでは？という事で、プロジェクトがバブル全盛期に開始された。
始めは、樹脂製のCase類の生産に始まり、のちには梱包を含む全てが行われるまでに全てが行われた、。
当然白羽の矢が向けられたのが、それまでのお付き合いのあった、パチンコ店経営者の知人親戚のルートでの人脈探し、すぐに一本の太いルートがみつかり直ぐに打ち合わせの場が韓国で開かれた。 相手は韓国の大手商社に勤務した経験の豊富なkimで、今から20年程前にはじめてソウルで出会い以降いまの私の個人事業での大切なパートナーとして、お互い「兄弟」としてお付き合いをさせてもらっている。

そんなこんなfr1年に1回程度は常に韓国に出掛けていたのが、やがて2階程度と増えて、過去合計で既に40階は韓国に出掛けている、だいたいが3泊4日の行程だ。
その理由をちょっと公開する。
理由は、千歳発で宿泊ホテルに到着で、季節にもよるが、渋滞しているとソウル市内着が夜8時くらいになる事が多い。 まあこれは良しとして、返りの飛行機が朝9時台後半なので、朝が早い。6時にはホテルを出てと非常に疲れる。ので前日遅くまでたのしんでいたりするととても起きるのが大変な経験を繰り返した結論的なことから21泊多めにしている。

旧作ドラマプロポーズ大作戦を再び

長澤まさみが出演している、少し前に放映されていたドラマ、プロポーズ大作戦を税分前に録画してあったので、再生してみた。
一通り連続してみるのははじめて？
そのうちいつか？が実現することになった。まあまあじかんをつぶせたと思う。
zウェン帯にバランスよく楽しめた。

車のタイヤの空気が抜けている。

以前からその兆候はあったのだが、空気が抜けている。ナンバーも外して一時抹消状態であるし、運転予定も無いのだが、完全に雪解けになったら、車を移動して狭い敷地内のSpace確保を行わなくてはならない。昨年雪が降る前の暮れ時期に、エンジンも掛かったし、移動は出来た、さらにガソリンは満タン状態にしておいた。
バッテリーはもうだめだろう。本来の計画では、昨年秋に、バッテリーを新品交換予定だった。
つまり、今回くるまを移動するなら、バッテリーの充電を試みて、エンジン始動出来るかが大きなポイントでなければ、バッテリーの交換が必要だ。
いま車を置いてある場所は、ほんらいバーベキューをする場所としていた所、今年はぜひ　屋外で一焼きしたいと考えている、それにはいくつかの条件が必要だ、息子が東京から夏休みに戻って来るかどうかで決まる。それに期待している。

酒宴

私事ですが、お酒は好きです。賑やかな酒でも一人や２人で熱く酌み交わす様なお酒も嫌いではありません。20代から40歳の頃までは仕事で酒をのむ機会が多く、特に関わった業界が酷く好景気で、バブル期もかさなり、蒔く様に浪費した、ごちそうになるケースが多かったのですが、とにかく飲んだ、仕事で外国に行く事も多かったのですが、とにかく飲みに飲んだ。酒の種類も、高いも安いも一通り経験したと思う、中国での酒席ではその場の話の盛り上がりで、同席した空軍大佐が会場近くの基地から、戦闘機のスクランブル発進をプレゼントしていただいた。丁度横の関で、通訳をはさんでいたのだが、まるで、景気付け程度の間隔なのだろう、携帯電話で数十秒でいきなり爆音が轟いてきた、１機ではない、複数機である。
関係各位の皆様には大変長が和製足しました、なんなんだ？！という対応文化に驚いた、この席に出された紹興酒に端驚いた数十年物とのことだが、甘く癖が無く、大きな丸いテーブルに20名程度で本格的な乾杯回しのみが30ぷんぐらい続いた、同席した日本の女性社長さんが結構たしなむ方で、同席した市長さん相手側に気に入られて、飲みに飲んでいた。白い壷の様な物に入っていた、ホテルの係の人が、金属製のシシャクでワンショットグラスに注がれていたがほとんど新しいグラスで、疲れて出された、やがて市長さんが、手酌をしたいとのことでやかんに入れられて、さえが出てからは、さらに酒が進んだ。
このお酒色々説明されたが、特別な場所で作られる有名なお酒で、特別な席でないと飲む事は無いtpのこと、用意された4本は一瞬に？無くなり、追加でまた6本持ち込まれたから、場は荒れた、中国の担当者の一人がお酒はのめないそうで、中国では出世は無理と話していました。その後、それ以上のお酒は飲んだ事が無い。
ほんとうに良質の紹興酒なのだろう 、料理は、刺身とか繊細で手の込んだ、何故か日本食だった？美味しかったが、刺身だけは、食べない様にと、通訳から忠告があったのでたべなかった。いまでもわすれない日韓でワールドカップがあった年だ。

今日から4月第2周でも、朝からまだ雪がさらっと

朝目覚めると、すぐTWレビを見る、麻ズバが定番、みのもんたさんががんばっている。
東京は桜が満開で先の週末は桜見で賑わいを見せている所をレポーターが紹介していた。
昨日の時点では、自宅の周辺、歩道や車道の雪はほぼ無い状態だったが、また冬っぽい感じに逆戻り、あくまで「サラッとだけど....」
いきなり思い出すのは東北は盛岡、仙台から高速道路（東北道）で北上すると、盛岡まではまだなんとか雪降雪は少ないけど、盛岡からさらに北上すると、急に北海道風な感じに転じる。
その瞬間はきらいでないです、ハッキリと切り替わりますからね。

身体障害者 等級 患部は茶色？

脳卒中で倒れて昨年2011年に52歳で身体障害者になった。

等級という物があり2級で、手帳が配布されます。
行政の担当者が病院に来て、「本当に障害者なのかを確認に来ました」不正受給というのも多いみたいで....

実際、あらゆる面で優遇されます。
ガソリン券やタクシー券も交付されます。（どちらかは選択）
医療費も無料になる確率が高いです。
国の政策に感謝しなくてはいけません、
さらにおどろいたのが障害者年金なる、システムメニューがあるんですね。
先日、申請しました、定期収入が無い現在、受給出来れば良いなぁと願っておりますが、審査は厳しそうです、お国の懐具合も厳しいとれんじつほうづされていますので、何とも解りませんね。

2級は茶色の手帳です。この茶色という色は脳卒中で倒れた患者にとって特別なカラー難です。大変お世話になった入院していた、札幌中村南記念病院の1階にはライラックというかなりの本格的な蔵書数を誇る、図書室があります。パソコンも数台置いてあり、インターネット環境も整えてあり、日中は自由に使えます。比較的新しい、Windows7パソコンが導入されており、さっそく使い慣れたブラウザを入れさせてもらい、ブックマークを常訪サイトを構築した。何となくパーソナル化を測り、　USBメモリを持ち込み、病室に持ち込んだMac book pro に必要なアップデーターやファイルを押っMLineで収集して、繋いだ。とても助かった感謝。
所で、　DTPなどそれなりに出版業界のことに精通してると自負していたが、今回勉強になったことがあり、笑った事がある。
それは一般的な2色刷り（ここsでの2色とは黒と赤のインクを使った印刷手法）本の印刷での茶色の使いかたで、赤インクのアミ掛が薄いとピンク色濃いと茶色に見えてきます。ある。
特にアミカケで色合いに濃度を出す際の表現（写真表現）で大体の場合患部は茶色なのです。
茶色＝それは麻痺している、運動障害のある部分を強調する際によく使われるのである。
それ以降、嫁と自分の会話には麻痺した部分を「茶色の方...」と呼ぶ様になりました。
ただそれだけの事なんですが、実にこの表現が多いのに驚かされました。
医学書なので肌色の表現は薄いピンク、これは解りやすく馴染みやすい物ですが、患部は濃くなり茶色なんです。性しゃく社側からするとカラー4色で見やすくし痛い所でしょうが、コストのバランスで2色刷りなんでしょうね、まったく価格が違ってきますからね。

コクヨデザインアワード2012

数年前から気になっていた、デザインコンペ？コクヨデザインアワード2012というコンテストに応募してみた、入賞すると200万とか50万とかの賞金が出る様だ。ニヤニヤしながらアイディアを考えるのは嫌いではない、とっておきを1作品本日応募させてもらった。
自分が購入したいと思う製品をdesignしてみた、さらに現実性が高く、100均でも販売されてもおかしくない低コストで生産出来るような工夫もしてある。
この点は気を使ったが、逆に言うと、簡単に類似コピー品が作れてしまうということにもなる、相反する所が現代風でなんとも...
応募方法が、電子提出ではなく、紙による郵送というのが久々感があり、逆に新鮮だった。 箸にも棒にも引っかからない？という事にならない事を期待する。

気仙沼の思い出

気仙沼と言えば、東日本大震災でその余の被害で昨年2011年は信じがたい被害を受けたことで、その状況は世界中に報道された。そして今なお、復興のスタート地点を模索している状況でしょう。
気仙沼と言えば第二の故郷ともいえる生活をほぼ20年間重ねた経緯がある。
自分が手がけたコンピュータシステムがこの気仙沼南町にあるパチンコ店ライオン南町店に導入されたため、札幌＜＞気仙沼をほぼ毎月1回は行き来していた次期がある。
札幌＜＞苫小牧フエリー＜＞仙台＜＞気仙沼＜＞仙台＜＞苫小牧＜＞札幌を行き来した。
定宿もいくつかあり、偶然宿泊した気仙沼ホテル観洋には本当にお世話になった。
港のすぐ近くで、若干高台に位置するので、津波の被害は最小限であったのではと思いますが、推定で50回以上宿泊させてもらった、マンボウの刺身をはじめて食べたのもここ。
思いで深い宿だ。
仕事とはいえ、お世話になった方々と良く立ち寄った、南駅前の、居酒屋さんはどうなったんだろうか？津波で流されたのではないだろうか？ニュースの画像を見て駄目だろう...と思った。
本当にお世話になった。方々が沢山いる町で、兎にかく沢山の時間をこの町で過ごした。
ほtんど車で移動だったので、町衆編もたんさくしたので、結構気仙沼は詳しい。それだけに、あの津波の映像は心苦しかった、当時電話も繋がる訳も無く、背中が凍る思いだった。
そうこうしているうちに、自分が脳卒中で倒れて、連絡もつかぬまま......である。
人伝いに、壊滅的と聞いた。
気仙沼は、良い町です、本当に。

久々にスカイプをインストール

娘が京都の大学に入学、今週日曜日に嫁と一緒に引っ越しで京都に。なんとか収まった感じ。
1週間が経った、テレビでは桜満開のニュースでにぎやかで上野の桜も見る事が出来た。
去年は入院の病院で生の桜を見る事が無かったが、今年は見る事が出切る。
隣の家との境、自宅裏に大きな桜の木がある。
もう20年以上になるが、育ったという感じ。
その次期には、見事なを見せてくれる。
今年はいつになく良く見る事ができそう。最高に見やすい窓がある。そこから花見が出切る。楽しみだ。
札幌では春連休か。その植わり頃がベストタイミングのハズ。
まだ雪深く、桜の木の周りは雪だらけ.... ちょっと開花が遅れるかな。

娘から進められてスカイプをインストール、このサービスの利用は久々で流行り始めには色々と実験差せてもらった。
ISDN回線の時代だったし、ビデオ対応は無し。
その後は業務でグーグルのビデオチヤットをメインで使っていたので、すっかりご無沙汰だった。
ソフト自体の作りも色々改善されており、使いやすそうな　UIで好感が持てる。
間が空くが、マシンの性能も回線のレスポンスも良く、実にスムーズに利用可能だ。
考えてみれば息子は東京、娘は京都とこのてのサービスはじつに便利。
快適なテレビ電話は便利この上ない、嫁と２人並んで、娘としばし会話？
これもまた悪い物ではない。

Arduinoをパソコンに接続。

Arduinoが到着、完成品だからすぐ動くはずと思い。
早速さbBプルプログラムの書き込みと重い基板とパソコンをUSBケーブルで接続してみた。
基板にUSBから電源が供給され「当たり前か…」基板上の緑のLEDが常時点灯、
さらに電源投入後一瞬っCana里早めに、黄色のLEDが数回点滅した後、
今度はゆっくりと点滅を繰り返している。
既に何らかのプログラム（Arduinoではスケッチ）が書込まれている様だ。
今回勿論自分は、はじめてのArduino的な参考書は平行して購入してはいないので、
ネットから情報を収集して先に進むこととする。
まあ、ゼロからの学習にて楽しむつもりだったのでそれでよし。
新鮮味高くネットでArduino　最初の一歩
とかで検索　いっぱいある。＞さらにプラスOSX かなり絞り込まれる情報。
既に開発環境はInstall済みなので、　レD点滅プログラムを新規で書込む手順得お調べる。
Web上で星の数程情報が、どれも、オライリーやその他雑誌の参照だ。
そこからソースをコピー、基板に送り込もうとしても今イチ,
   ありゃ？エラー表示の様子。こむぽーとがどんだこんだ？　Mac的にComポートは無いでしょう。
ドライバ/USB関連  D/Aな？この手の問題は奥が深かったりするからな...

さあ、ここで既に楽しめそうな予感。
その手の情報はOSX ではなくwinでの環境下での説明が圧倒的に多い、よくある話。
なければ自分が、これもここ20年のよくある展開、　Arduino　　for Macサイトを立てるか！このブログで。
事前に確認が甘いと言えば甘いのだが、Arduino基板にLEDが最初から搭載されている事は知らなかった。
更に基板をよく見ると、さらに2個LEDの存在がある事を知る、
よく基板上の見るとシルク印刷には、それぞれ次の文字が
ON=緑＞おそR九Power ONの事だろう。
L=オレンジこれはマイコンのどれかのポートピンに接続されているのだろう。
TX＝これは通信の送信データの事だろう
RX＝これは通信の受信データの事だろう
殿LEDもいわゆる、低電流発光タイプの低輝度特有の発色具合で、高輝度で発色させる商売を
30年やった経験者としてあれ？と思う感はやむ終えない所ではある。
ちなみにLEDは1608 SMD パッケージサイズ以下。

さらに基板をよく見るとタクトスイッチが1個ある、リセットSWだろうか？試しに押すと、
予想通りLのオレンジLEDが改めて点滅する。やはりこのタクトスイッチはリセットの様だ。

EMS（国際郵便小包）と通常国際小包船便

私が仕事で使うのはほとんどが、EMSですが、札幌から韓国ソウル近郊なら中一日で到着する事もあり驚かされる。以前、札幌から韓国と、四国松山まで同時に発送したら到着がほぼ音字だった事があり、ビックリ！ということがあった。
逆に札幌の荷物は一旦東京に到着して、そこで青函を通り、韓国ソウルへはこばれ入関手続後に、韓国の所轄湯便局へHSコバレ宛先に発送される。
今回はじめて船便を使った重い荷物だと航空便よりも勿論格安で、航空便では送れない、荷物も輸送可能。特殊形状のリチュームバッテリーとか、今回もそれがあり、船便で送った。
輸送日数は2週間と言った所で、時間はかかってしまう。が仕方が無い。
日本郵便のHPでは

条件を1000g（1Kg）として
EMS（国際スピード郵便）が
1800円＝3日となっており
航空便が
1450円＝6日となっており

船便が
770円で＝2週間前後となっております。価格は　EMSの半分ですね。
仕事柄、内容物が不明の場合、コスト面を含め船便小包の利用も今後利用が増える事と思いました。重さがかさむ場合はとくに有利ですね。
EMS は最大で30Kgまで取扱いしてくれますが金額もそれなりになります。

Arduinono を購入（注文）した

Arduinonoを購入した、去年ぐらいから気になっていたArduinonoをいよいよ本日購入した。スィッチサイエンス社製で、ちっちゃなブレットボードも付属する完全入門キットだ。
後は 、USBケーブルを用意したらパソコン接続してすぐ利用可能といううたい文句な製品。
ボードだけならストロベリーリナクス社でも2520円で　USBケーブル付きで販売されている。 沢山売れているなら、オリジナルで参入しようかなぁ....
仕事柄、基板を見て目利きしてしまう、製造原価的には1000円台前半程度と思う、2500円で販売も薄い商売だと思う。

自宅にも ブレットボードがどこかにあるはずなんだけど今の体では、ガサゴソ探す訳にも行かないし....見つかれば、来ホボード2500円位だけで済んだのに、kitを3900円で購入、アマゾンで送料無しで無難な価格だ。
アマゾン経由で2日で届く事だろう。手始めは7segレD2ケタにスイッチ付けてカウントアッププログラムでも作ろうかなぁと....
でも人と入野流れを知るには、やっぱりLED点滅なんだろうな...
やはり頭の体操で、マイコンいじりは非常に良い物だ、若い頃から気になっていた部分まで踏み込んだ学習を行おうと考えている。どうだろう、何とかなる物なのかは心配だ、自分である程度の高さのハードルは置くつもりだ。
2500円程度でこの手の製品が入手出来るというのが驚きだ、随時レポートしょうと考えている。
このレポートから5ヶ月
今は9月10日、本格的に動作させようと考えた、いきなり大きな壁が、このボード非常にシンプルな構造なんだけど、
オライリーの解説本等では、出来るだけ簡単に、素人向けということで、各学習実験のSampleで、回路図が有りません、これはそのような物に慣れた私に取っては、帰って意味不明な感じで落ち着きません。
素人には、実態配線図がベターなのも判るのですが......

んで、ついでに　アトメルの純正開発環境を発注してしまいました、実は2年程前に2ヶ月H度、みっちりC環境で 勉強した事は有ったんですよ。
ROMライタからのコールドスタートですから、左手が動かないので、 Arduinonoを選びましたが、イライラしてきたのでね　というのが本音、

受電電池と充電器が入学祝い

個人的に、充電電池との関わりは長い。
小学性の5年頃、当時少年誌の広告で気になった、乾電池をよみがえらせる充電器を購入したのが始まり、小学生がお年玉で購入するアイテムとは思えない内容、ある程度に復活する事に驚いた物だ。友達が電池を持って遊びに来る程だった面白かった。
高校生の頃は、ニッカド電池の充電器を購入（単三電池2本）プラモデルのモーター駆動に利用した。さらに通販で10本セットの中古電池を購入、社会人になっても暫く使い、結婚後、子供のおもちゃでも暫く使われた、やけに寿命が長い買い物だった。
30代にはいち早くソニーのニッケル水素電池 （単三電池2本）
これもデジカメややはり子供のゲーム機で枯れるまで利用した。
現在は ソニーのニッケル水素電池 （単三電池4本仕様）の充電器1台とサンヨーのエネループ（単三電池4本仕様）を2台所有している。
電池本体も自宅に合計20本程ある。もう少しあるかもしれない。
単三タイプ4本セットで800円程で販売されている。(1.2V2050mAh）という規格で、有名になったエネループと同等品だ。秋月電商で数年前まとめ買いした。
仕事で秋葉原に通う次期が10年程会ったのでその間にちょこちょことその他のパーツ含め購入した。単三は非常に日常で使うため少しでも長い目で見ると便利、部屋の時計や体重計や血圧計にも使える。れきだいしょゆうしたデジカメラは単三必須条件。
昨年購入のiMacはキーボードも無線でやはr単三2本。マウスも以前から単三2本。
単三だらけだ、こんな時には充電電池は最適。

娘の大学入学のお祝いに使い余している、エネループの充電器とニッケル水素電池をプレゼントした。上手な充電電池生活を末永く続けてほしい物だ。
暫くニッカドの充電器とニッケル水素電池の充電器が自宅に併用していたので、家の子供達は、充電池と充電器の相性をkどもの頃から知っているので、娘が
おとうさん、エネループじゃない電池で大丈夫？と訪ねてきたが、だらだら説明するのは辞めた。なにかの機会とすることにしょう。
あとニッカド電池はその昔嫁によく捨てられてしまった。一般電池と銃でbB可能電池の区別がつかないから仕方が無い。
そうそう、愛用の懐中電灯「マグライト小」も単三2本だ。

祝う大学合格／祝杯／お祝い、よかったよかった

娘が3度目の正直という感じで大学に合格。
美術系の学校で既に2回チャレンジで、もう一度だけがんばりたいという事で3度目の受験。
大変だったと思う、いままでは福井の学校1本だけだったけど今年は京都の京都市立芸術大学
という所、油彩（油絵）を専行してる。
息子も東京大学（今年4年目）／娘は京都と驚くばかりで、一般的には親としては自慢の子供達だ。ちゃんと卒業まで応援出来るだろうか心配....　本人は嬉しそう。赤飯を昨夜は赤飯にケーキだった
娘は早速本日部屋を探しに京都に向った。＞がんばって来い、親は付いて行ってあげれないのが悲しいが...
自分は朝から愛器Mac book proを再Installしている。娘にプレゼントする為だ。今は　初期の白いiMac（ポリかボネード）を使っているが学生ならノートが良いだろう。
少し旧型だが今だれも使用していないし。2.5GHzの2コアで／メモリも4GBでHDは500GBとまだまだ現役スペックでOSももちろん最新Lion。
だけど積み重ねで　OSのバージョンを二つ上げているので内部的には少々ゴチャゴチャ感がある。
それで、10.5 というバージョンから新規インストールして最終的に10.6というバージョンにセッティングした。5年程前のノートだけど、サクサク動作します。
白Macは嫁専用にしょうかと考えている。

FAXプリンター

昨年暮れに　ファックスプリンタを新規に購入した、ブラザー社性のインクジェット複合機で、無線電話機も２機付属するタイプ。オールインワンとdrも言うのかなぁ？
MyMiOマイミーオシリーズMFC-J805/D/DW
40000円以下で、知り合いから購入取付けまでお願いした。使い勝手は良い感じで、印刷の質も良好、Macとの相性も問題なし、昔からの亜XTyプルユーザーはその辺がやはり気になる所で、20年程前はドライバーが壊滅的な状態で、ワープロ文章が印刷されただけで「おおっ！」という感じで、印刷のクオリティーはヒドい物でした。
ポストスプリクト対応のプリンタだとこれまた、クオリティーが高すぎ？というぐらい綺麗で、、周りからも「さすがMacは違う」と勝算される事もしばしば。
だってゼロックスの専用とも言えるレーザープインタでの出力な訳だし.....^_^;
そんでもって自宅のファックスプリンタだkrど、湯鬼黒のインクがの頃僅かで購入1000円だった。初期で付属のインクはかなり保った感がある、良い買い物だったかなぁと、改めて感じた。

Adobe CS6

MacのニュースサイトではAdobeのCS6のリリースが近いとささやかれていますね。
illustratorについて購入予定のため今回は耳ダンボで情報収集します。
現在はCS3なのでさすが、以前の勤務先の所有物を承諾の上そのまま値用しており、ライセンス的に微妙、新規購入を考えています。
まあ実際利用者は自分だけですし、実際のドキュメントの編集は自分だけですので、問題は無い事でしょう。

Adobe製品で一番利用するのがillustratorCS3で、MacOSXになってからは、Acrobatも標準のプレビューを塚事が普通で使用しなくなったのでアドビ＝illustratorという感じバージョン8あたりから使い始めCS(CS2)  ぐらいからWebPageのイラストは、全ててイラレで描画している。図面のDXFのオープンにも強いので、技術系のWriterとしては、超便利。　CS5へのアップを飛ばしたのでCS6が楽しみです。
元々ドローはベクターワークスというCADを使っていたのですがillustratorでも数値入力で書き上げる事も可能な為、簡素な図はillustratorでという流れが定着した。

このCS3は以前勤務先で購入、自分しか使わないんでそのまま自分のノートに入っていた物を継続利用している。
購入者の承諾を受けているので問題は無いだろう。
ということでCS6は新規購入となる。自分的にHSこんどの　アドビのupgradeの際一つ前のバージョンだけが対象と限定される可能性が高いと思っていたし、良い機会だろう、
ここまで使っているんだし、高額そふとだけど分割で入手しよう。
今のバージョンから　遠近法描画きのうがあるようで便利そう、質感が上がる事は仕事的には大変宜しい。

インストールディスクのバックアップ

インストールディスクがきずついたりして使えなくてガッカリする事が続いた次期があり。
徹底的にオリジナルのコピーをとった次期があった。
数年に一度それも大量にしょぶんするのが恒例となった、
近年はディスクイメージとして　ハードディスクに保存する事が多かったが 久々に役立ったそれは
Mac OS 10.6 通称　Snow Leopard　である。本当に助かった.....

25年使ったソフト

もう25年間使い倒したアプリケーションがある、ベクターワークス（Vector Works）というソフトで勿論Macバージョンで
元々はMINI-CAD という可愛い名前のソフトでバージョンは3の頃から使っていた。当初は CADとして塚yつて居た訳ではなく当時通産局からの支援プロジェクトに参加する事になり
それまで使っていたNEC PC9801M3から乗り替えで使う事になった、当時まさか稟議おりないだろうなぁ？と思いつつもダメ元で申請、あっけなく？申請が受理され、即注文する事みたいな連絡、当時はCANONが国内取扱いで、バタバタと発注、それからソフトの選定を行う様な何ともはやという感じ、
レーザープリンタが一番嬉しかった。
当時はPC9801 で、ロータス123（表計算ソフト）とか一太郎（ワープロ）とかCandyという（CAD ソフト）にプロッタ出力の環境だったので、いきなりの加速進化に頭が付いて行かなかったと記憶。
それまでのDATA試算は全て利用出来なかった経緯がある。
だがそれをもひっくり返す様な　 Macの環境に作業は高効率化していった。
ソフト感の文字データーオブジェクトやのコピーペーストが当たり前に出来、
100ページを軽く超える写真イラスト入りDocumentもサクサクと編集が可能で、見事なれレーザープリンターによる印刷のクオリティーはただタファ驚くばかりで、 WINDOWS 95が発売され暫くするまでは、レーザープリンタで印刷するDocumentはMacの独走場でした
さらに前期の　MINI CADの使い方に慣れてくると、思いもかけない程、仕事が速く進む様になり、仕事で開発する製品の質感もレベルが上がった、製品に貼るシール一つにしても
フォントの豊かな表現で、ひとレベル上の表現が可能になった。
ひとつ問題がワープロソフト、CANON曰く「QuarkExpress」ちうソフトが入っているのでそれを使って下さいとのこと、
ユーザー登録するといきなり時バージョンが送られて来る始末。
これは印刷出版業界で使われるプロ用のソフトでまちがえっても「ワープロソフト」ではありません、それを説明するとまもなく「マックライト」という軽い絵S−プロソフトを頂いてそれを愛用した。
ロータス123に変わるソフトはフルインパクトとエクセル（バージョンは4）とか言うソフト
フルインパクトはとても良く出来たソフトで、これ1本で何でも出切るみたいな感じのソフトで重宝した。名前がかっこ良くお気に入りだったが、その後OSをアップしたら動作しなくなりバージョンもあがらないとかで、お蔵入り。暫くはExcel4を使う。
実はMINICAD にも何故か表計算機能がありわざとそれを使っていた時期もあった。
でもその後質の高い編集を可能とする。 QuarkExpressを使う事が多くなった。
1枚程度の文章はその後総合ソフトクラリスワークスをよく使った。コンパクトで使い勝手はよいそふとだったんだけど、暫くはアップルワークスと名を変えて販売されていて愛用者だったけど、今は昔の話です。正直な所、この手の話が多い自分です。

ワンコインでできるマイコン開発夢の先のまた先の夢です。

表題の様な事が実際に出切る時代なんだと思い知らされる。
つまり考えかたによっては、それだけ儲からなくなった業界は沢山あるという事である驚き、
私が20代前半に自作環境で　NEC PC8801 にフロッピーディスク2連装で40万近い出費で
CP/Mという　OS上でZ80というマイコン開発を行い始めた頃とは大違い、
マイコンにプログラムを書込むROMライタという装置は必要でその制作に2ヶ月を要した記憶がある。いまの同様の開発は　USB 接続でFlash書き込みが可能、夢の様ですね。
100円程のユニバーサル基板に部品を数個ならべてハンダ付けすると、500円もあればコールドスタートで　USB接続でのマイコン開発環境が出来上がりですね。
古い人からすると、このUSB接続出来る、開発環境というのがしびれます、夢というのがここに凝縮されています。パラレルだシリアルRS232Cだとか暗中模索の暗黒時代を経験してきた 自分からすると、Flashメモリにプログラムを書込みマイコン開発実験が出切る時代が、目のまえに転がっている時代がくるなど夢の先のまた先の夢です。
500円はともかく1000円あれば間違いなく出来上がりますね。
この場合のお勧めはArduinoでしょう。
まあ、そこまで、素からのスタートは,敷居が高すぎ結果が見え難いので。

ArduinoMegaではじめようキット　とか

 Arduino Uno　このへんの完成品を購入して、必要な物を揃え、一通りの動作を確認出来る実機からのスタートがおすそめでしょう。 
 それでも、10000円する訳ではありません。
100％じぶんで部品を集め素からの自作は、完成の達成感も高い反面編な時間の浪費で、根本的に楽しさをそぐ事になりかねません。これだと2500円程度で時代の最先端性能を誇る、マイコン開発環境を手に入れる事ができます。いくつかのチィうう学区では授業にこの実験を取り入れている所もある様です。
　USBケーブルまで付属というのが新設ですね。　


 また昔々の自作マイコン工作はハードの楽しむ部分の比率が多かったのは事実ですが。
現在のマイコン工作の楽しみの比重はプログラムの比重の高さへ変化しています。
 

ブレットボードとジャンパーワイヤー

左半身麻痺のため電子工作的な事が出来ない。
試作で食んだこて片手にマイコンボードの試作等全然無理です。それが得意な自分だったんですがね。こんな日が来るとは夢にも思いませんでした。細かい作業が得意中の得意とおもっていましたし目は中学からいきなり悪くなったのも趣味のどれもが目に悪い言葉かre-Dっtaco《タコス…》ともその要因でしょう。もっとも、現代の様なあかるいしょうめいのなかdrのさぎょうではなく薄暗い保田Ryの光窓の月的な環境で無理した覚えも記憶にありますから...これも後悔しています。社会人になってからはさらに細かなものを仕事として相手にがんばりましたから、尚更目に負担が掛かるという物です。

そこで少しばかりのカイロ実験では今後は、人に頼るか、ブレットボードという製品で構築するしかありません。しょうきぼならこれでまかなえるでしょう。
製品は写真のようなもので、電子部品が刺さる穴があいた構造でいくつかのるーるで内部的にかいろがつながっており、そこを上手く使い配線や部品同士でせつぞくして目的のカイロをボード上で組みます。
わたしは　LEDの明るさの定数を目で実際に確かめたりするのに利用しますが、cういいだいきぼのカイロではかさばり適していません、ちょこっと実験には向いていますが、
使用頻度は増えそうです。

携帯電話の通話料

世界最高レベルで高いと言われている、日本の携帯電話に通話料だけど。自分の場合、プラス海外（韓国）との通話が多く月額20000円を超えます。　iPhonという契約もあるのかもしれませんが履額5万円近くの時もありました。
請求は2箇所苅る来るんですよ。ソフトバンクモバイルともう一つが？ソフトバンクテレコムでこちらは海外通話の割引サービスをサポートしててくれる会社 、これを会わせた価格です。
海外通話は、かけた方も受けた方も料金が発生しますが。仕事上使わないわけにはいかず、悩ましい所です。
私の場合韓国の相棒との通話のみですが逆に相手の通話料はさほどでもありません、ここが日本が高いと思う部分です。
今後はそれなりにバンック標準的な価格になる事を期待し対所です。

自宅周辺の散歩

本日は朝9時頃から少々自宅周辺を散歩した、杖でよちよちなので合計で50m程度と少しだがげんざいの体なら、何キロにも同等擦る運動量で、午後から、からだのあちこちが痛い感じもある。

昨日も実は200m程度歩いているので、2日連続でかなりの運動量となる。草木が芽吹く頃になればさらに距離は上がりそうだ。
そうやってでも、筋肉を鍛えないと行けないらしい。

i Phonが突然しゃべった

昨日メールの確認後手元に置いたi Phon4Sが突然しゃべった、驚き　 siriだ、と思ったがサービスが開始されたとは知らなかった。
ホームボタンを長押ししたのがキッカケのようだ。ご用件は難でしょう＞てきなメッセージに試しにメールと返事をしたら、続いて操作可能だった、す、凄い....送れた.....

一時抹消手続き

愛しの大好きな　ミニ1000を、本日遂に一時抹消手続処理を行った。いまナンバーを外され、自宅の片隅にこれまたさみしそうにたたずんでいる。雪の中にうずくまっているという表現が適切かもしれない、ナンバーは慣れない手つきで嫁が外し手くれた。
このくるまを再び運転する事は出来るのであろうか？当面のn目標であり夢になった。

免許の再交付＞オートマの別の久津間の購入激安の「パジェロミニ」「ジムニー」あたりが候補かな？
それにのり石狩湾新港の防波堤釣りにでも行きたいと考えている。

現在のリハビリ生活環境

自宅でのリハビリといってもしごとを一応に行っているので、それなりに忙しくもある。
1日の大きな流れは朝6時30分頃起きる、パソコンはTimerで自動起動。
7時から食事。

今の仕事は自分がガリガリパソコンと格闘の様な業務はしていませんので、今更ながらにパソコン操作慣れるという感じ、過去の隔週で中途半端な部分の学習等がメイン。
Webページの構築に必要な知識の習得には特に力を入れている。
予想に反して問合せは多いのだが、契約とまでとなると大変なものです。
見g手が使えるからと回りは言いますが、といってくれますが、なかなかそうはいきません。たしかに片手でのキーボード操作も慣れましたが、両手が使えた頃が懐かしいばかりです。

CODAとMAMP

Web Pageの開発更新には以前から COD＋MAMPという組み合わせで自分的にも本格的にCSS+HTML なページ作りを心がける様になった、ネットにつなげない入院中もローカルのこの環境は実際役立ったのだが　MAMPのバグ（らしい）でSQLが起動しないとかいろいろあろ上手く環境が総合的に動作不安定でこまっていたさなか CODA が本日バージョンアップしていた
なにか変化があれば良いのですが....

iMac 2011の実力 でもNeoOfficeの併用

ふと思った。昨年後半に購入した、
iMac　2011なんだけどちょっとつぶやき。
昨年脳卒中で入院リハビリ中、退院まで6ヶ月毎月購入したMacPeople誌の記事で洗脳された感はあるが、メラメラとその圧倒的なSPECに心がゆらいだ。
サンデーブリッジ／4コアCPU／最大メモリ16GB／さらに入院中に視力低下で愛器PowerBook15インチの画面ではキツく感じたのが一番の決め手。

ターゲットは27インチの大画面バージョン。
キーボードは標準のBluetoothで小形マウスは手持ちのBluetoothを仕様／だから購入時にMagicパッドを選択。その他Thunderboltのインターフェースや様々な魅力に溢れた仕様に
何と言っても、速い速いその動き数字通りの働き実力という感じです。目がハート状態。
本体右横にSDメモリカードスロットもあり便利ですね。
何とマイクロソフトオフィスまでセットで購入快適環境。最新OS Lionも快適。
良い事ばかりでしたが、ひとっトラブルも、変形したCDを挿入してイジェクトしなくなりました。
しょうがないので、現在はUSBに外付けドライブを接続して使っています。　CADソフトやillustratorの作業でも画面が広く効率がいいです、表計算ソフトでも全体を把握しやすくてベンロです。

これもiMac購入時同時にmaikurosofut Office2011をオーダ0した、でも従来通りNeoOfficeの併用も続いております。
いままでも15インチノートと22インチ外付けの2画面だったのですがDVD鑑賞でも27インチは良い選択だったと思います。最初に見た映画はiTunesのレンタルでカーズ2でした。
ということでパソコン自慢は終わり。

EMS国際航空郵便

EMSを使い荷物を海外（韓国）へ送る事が多くある。仕事で韓国とのやり取りが多いからであるが、意外と安価です。
外国に重い荷物を送るなんて？と思います札幌から吸収に送る荷物と変わらないのかなぁと感じる時があります。（黒猫／佐川などと比較で）
札幌＜＞ソウル間を中1日で送れる時がある。

電卓

今、あなたの机の上に電卓はありますか？
私の机には2種類あります。
それは?iPhonとパソコンです。
いわゆつ卓上電卓（電子計算機）は現在持っていません。
さすがに一昔の携帯電話の電卓機能にはイライラさせられたが、 iPhonh　は違う。
メニュー画面でも一番押しやすいと思われる場所にアイコンを配置している位である。
パソコンの電卓も使う事が多いが、それはそれだけパソコンの前にいるから
電卓的には、今使っているキーボードにテンキーは無いのでiPhonのほうが打ち込みはやりやすい。
数字が多くなったら、表計算ソフトを起動してしまう癖も付いているので、結果そちらが便利となる。iPhonにして良かったと思うのが以外とこの電卓そして高画質のカメラ。
もちろん電話としても使えるしね、小学校の頃カシオが堪え一発「カシオミニ」という電卓を破格で販売大ヒットで友達がお年玉で買う程のアイテムだった。そんな時代でした。

Blogとの出会い

20004年からこのBlogで情報公開してきたが10年近くほぼ休眠状態。その理由を、ここでつぶやいておく。
もともと自分のHPを持ちたくて始めたインターネットそのころはブロードバンドとか光だ　ADSL も無く、モデムという装置で今では懐かしい接続環境で、ようやく　NTTがISDNなる超高速回線で接続サービスを開始した頃？？という時代のころで、主力プロバイダ名を全て言える程の時代。自分はリムネットちうプロバイダでネットデビュー
黙々とHPの制作を学び作り続けた、写真が多く画像が綺麗だと結う理由で、容量のかさむJPG形式のアップが祟り、与えられた容量はすぐに満杯でギリギリ営業。
速い段階で自宅サーバーで容量フリー環境を実現、その後サーバーの破損を機にレンタルサーバーへ鞍替え、正式にドメイン取得で、現在に至っている。

ネットの当たらし物にはほぼ手を出したその一つがブログ、「HPのテンプレート？」と見切り距離を置くが、世の中に普及はしましたね。だれでもHP には最適な手法です。知識もまばらで管理出来るしね、その手軽さは今風なら「嬉しい、OK!、サイコー、ペロペロ！」。
難だろうね、訳解んない？
でいまの状況は、当初思った程、普及はしていないかなぁ？という感じ。
ブログは　Web log の略ですからね。
個人的には、利用者層はまだまだ増えてくると思います。

例えば、自動車のレースに参加したら、自動に個人のブログが育成され、情報が追加されて行くとか？
そんなんだったら見てみたいと思いませんか？

Arduinono（アルドゥイーノ）が凄過ぎる所

Arduino（アルドゥイーノ）というのは、自分の様に古くからマイコンに接しているものからすると驚いてしまう製品である。
さらに「、オープンソースハードウェア」というジャンルに脅かされる。
これって一昔前に自分がかんがえていた構想と全く一緒、...と書くと、
いかにも自分は凄いとアピールしているみたいになってしまうのでペケ！！
ここ2年程で　AVRというマイコンの懐の深さ凄さに驚かされて、史上最高と認定していましたが、
なんと、そのChipを使い開発環境に回路図まで含めてオープンとした事に驚き。

回路と言ってもそれ自体に驚異的な変化球が隠されている訳ではけではないのですが？
基板のパターンとブートローダーまでを書込んだ物を実に爽快なコストで販売したのが凄い、代表的な基板形状は上記の写真の通りで。自分でハンダ付けするなら1000円以下で出来てしまいます。
あとはパソコン　Windows/Linux/Mac　にUSB接続すれば、マイコンボードプログラムの定番LEDピカピカなどのプログラムを記述動作する事が可能です。
ソフトの開発環境ももちろん無料で Windows/Linux/Macに対応している事も凄い。私が22歳の時に同様の実験を行うには、ボードを全てハンダ受け自作で5000円程度で、2ヶ月位かけて自作で、パソコンの購入／書き込み用のROMライタの制作
などで全て購入すると50万円コースでした。準備に1−2ヶ月、作業開始で物になるのに1−2ヶ月で出来れば天才1年がかりのコースです。
 私は根性で半年でした、Z80という当時の最先端マイコンで7segLED に8という数字が表示された時の感動は格別でした。
ROM容量は2Kバイト　RAM 容量は1K バイト、Flashメモリ等まだ存在していませんから、書込んだ内容は紫外線をChipの窓に当てて消去する　 EP-ROMという懐かしいTypeの物。小形蛍光灯器具に紫外線管を装着して使っていました。
全て自作でしたが、今以上に完成品と自作での価格差が大きかったんです。

開発言語はアセンブラという物でした。それでも2ドライブのフロッピーディスクでCPMという環境は当時の最先端プロ仕様でした、世の中なんでも出切ると確信した瞬間でした。
それに比べ ArduinoのSPECはあきれるほど凄い
このマイコンボードは完成品でも3000円程度／パソコンは　64bitノートパソコンが50000円以下で購入出来る時代です。
会わせて5万円で当時の数倍の環境が手に入る時代です、望まれていますね、いまも人は...
当時は50万かけてもやってみたいと思ったのが懐かしいです。


動作clockは単純に10倍メモリも数十倍／その他比べる事もばからし引くなるほどとにかく凄いんです。電池でも動作させれるし。

光フレッツから au光りへ切替えた

昨年退院を機に従来のこだわりのADSL から11月にフレッツ光に換えたばかりなのだが、
au光に変えた。だから何だという訳ではなく、速いとかなんだとかは全く別に無しでスムーズに利用出来ている。
あまりにも　 ADSLのレスポンスが良く、光化が送れたが、気のせいか？以前のNTTより快適な雰囲気。長年お世話になったプロバイダもAUに切替。iTuneの映画のレンタルは確実に速くなった。

2台目MINI1000一時抹消を決める。

どうせ今の体では乗れないし、今年の11階車検ということもあり、一旦一時抹消とすることとする。手続の準備で自分は陸運に行けないので、委任状を書き嫁にお願いする。
この車一時抹消から車検通した事が懐かしく思う。速いカムバックを目指したい。

デジタルカメラの新しい流れ

デジタルカメラと言えばその所有歴は長い方である。
始めは35万画素でスマートメディァという懐かしいメモリカードそれも8MBという容量で
富士フイルム製のせいひん単三電池2本でつかえる手頃な物で、ブロードバンドでもないモデム接続のインターネット環境では十分すぎる役目を果たし自分のホームページ作成のアイテムとして驚異的とも言える活用として働いてくれた。
恐ろしいと思う程パソコンのSpecとかめらの解像度はアップし続けて、携帯のカメラでさえ
800万画素で、虜異質の高額レンズのおかげで、
うう上のスナップはiPhonで十分ですが、単体のデジカメも進化しています。
じつは自分はカメラに詳しくありません。イいろいろな数値の意味が分かっておりません。
パソコンプペックは詳しい方だと思いますし様々に体験トライし続けてきたつもりです。
前置きとなったが、さいきんデジカメの勉強しています。
いままでかこに、ちょっと持たされてさていしたかめらのがぞうで著しくきれいな写りの写真がいくつかありました。さすがに値段的に10000えんぜんごというカメラではなく、販売価格で30000円以上の中高級品です。ただ単に解像度が高いという訳でもなく。
綺麗に取れるのはなぜ？と。いつかは究明しようとったのしみにしていた部分。
またかめらを趣味にする輩が多いせだいでもあり、友人にカメラ好きは多かったのだが？
自分はカメラには興味を持たなかった。経緯がある。
自分の知り合いがカメラ好きで、面白いアドバイスをもらった事がある。
カメラレンズの「大きいカメラ」を選べである。
仕事でもPrivateでも写真は良く撮る、動画も良く撮るが、ハイビジョンで取りたい。
最近気になり調べて行くと、デジカメにmicro（ミラーレス）一眼というコンパクトなレンズ交換方式カメラがよく紹介されトォリ人気があるようだ。
どれもハイビジョン動画がサポートされている。じぶんは望遠は余必要ないがどうやら広角というきのうにとっかした使い方が多い輩のようだ。
いままで自分の写した写真のデーターは合計で60GBニイ喚ぶ容量で、
120とか200万画素で写したデーターが多い、膨大な枚数である。
車の修理過程のスナップがそのほとんどである。
今度何かの機会にミラーレス一眼を購入しようと考えており、色々とウオッチングしている、次第で。候補のメーカは、ニコン、これは個人的な思い入れがアルため。　

実はそれで調べていたらこのモデルが目に飛び込んできた感じ、これってアップルプルユーザーなら必ずお世話になって居るであろう、しゃしん管理ソフトiPhotoのアイコンに出てくるカメラに良く似ている、それだけでよく見える所が、相変わらずのアップル馬鹿な所。
オリンパスもよぽさげなんだけど、粉飾決算とかイメージダウンが気になる所。
 個人的に小さな頃テレビのCM  CMで一世を風靡した「ペンタックス」がカメラメーカーの代名詞という感じ。
あと偏見的にボディーの色は黒系でなくシルバー系（あるミ削りだしの風貌）というのがじぶんのカメラに対するイメージ。
そのようなことでたのしみながらねっとで情報収集に励んでおります。このごろです。
格安でレンズがセットのモデルとかダブルレンズモデル等選択には頭を悩ませる
製品構成で完全にハマりそうです。そういう性分なので、それでネットを探ると、孫の写真を撮るため購入とか言うコメントが多く、じぶんもそのてのねんれいなんだなぁとかんじさせられるこのごろです。

魚釣りがしたいがそれは困難

左半身麻痺のこの体では魚釣りは出来ないが、無性に竿を降りたくなる。
以前なら思いつけば、いつでも行動を起こせたが、いまはそうはいかない。
車の運転も出来ないし、まずそれが出来なくては自分が望む釣りは出来ない。具体的には防波堤でのサビキ釣りである。
くるまで岸壁ギリギリまで付けて、竿を降る、お気軽な釣りである。
しかしこれで目標が出来た。
Webでは釣り好きが釣果をreportしているサイトが数多い、今はそれを楽しみにしている。
こういう時は、ふだんできなかったであろう、情報収集。

THUNDERBOLT

サンダーボルト＞ってかっこ良すぎると思いませんか？
圧倒的なパワフル感がにじみ出てくるネーミング。私が絶賛するアプリケーションソフトの名前で過去のソフトである。フルインパクトというアプリがありました「表計算ソフトです。
写真等の配置にも強く当時個人的にはExcelよりかなり上の機能を誇っておりました。
今は懐かしい漢字Talk6で動きます。
サンダーボルトですが？私が昨年暮れに買って今メインで使う　iMac27”に標準で装備された外部拡張インターフェイス機能の総称です。アップルとIntelが開発した事になっていますが、今回もまたアップルのパソコンに先立って導入採用されました。
こんな信号外部に出していいの？というSpecですが、やx居ちゃうのがさすがアップルで気持ちがいい。

kS個にもPC業界ではUSBが出始めの頃で、まだRS232Cなどという過去の遺物的な拡張インターフェースが主流だったころに、アップルはファイヤーワイヤーWindoesの世界ではIEEE 1394という規格をいち早く採用して一定の成功を収めた。

サンダーボルト は現在最も高速なシリアル通信技術の一つとされている。10 Gbpsという速さは　USB−2.0の20倍（USB3.0は5Gbps）
それだけではなく、
現在主力になるであろうUSB-3の900mAよりも上の10Wの電力の供給が可能という将来性や余裕があります、この規格の外付けドライブが発売されたらバックアップ作業は、ほんとうにあっというスピードで実現される事でしょう。残念な事に今現在、最新の規格にありがちなパターンで、該当製品が無くその本当の凄さを身を以て体験する事は出来ていません。

こんなサプライズがアップル社の背鵜品には備わり続けてきたのです。それが好き難ですね。

Mountain Lionがデビューする

どれだけ過去にアップル社のオペレーテイングシステムがバージヨンが上がるたびに歓喜ともいえる驚きと嬉しさを感じる事ができただろうか？
今年2月の中過ぎに突如降って湧いた様な、情報が飛び込んできた。

Mountain Lionの発表

MacOSは昨年も鳴り物入りでバージョンが10.7通称Lionへ以降を果たした。 

私の様な古系のMacユーザーでも過去に類を見ない、ここ2−3年で特にOSX系になってからはそのダイナミックとも言えるバージョンの進化に年のせいもあるのだろう追いついて行けなそれはパソコン自体ハードもその通りで、

追いついて行けない感を滲ます日々が続いている。

これはけして扱い難いとかマイナスな所を指摘しているのではけしてなく、過去も本日も、知り合いにパソコンならMacでしょうと進める事が出切る、自分を有機浸けてくれる。魅力と、なんといっても実力を付けた性能内容に嬉しさと快適さを日々感じています。

で、本題の、Mountain Lionの発表ですが、大枠はアイホン／アイパッドの操作感などを従来のパソコンOSに取り込んだという内容の様です。がしかし、今回は（今回も？）さらに何かさらなる何かが提供される予感がするんです。

 

自分的にはここで改めで、ドキュメントに何か革命を文字と絵と音楽＞

しょうじきここ10数年は快適に動作する軽い動作を期待する趣旨の意見が多く、肥満化したOSに不満も多かったのも確かで、余計な昨日を基本となるOSに組込まれたくないという感もあります。

私自身新しいもの好きで　OSウオッチャーとしては、快適サクサクに動く様になったLinuxやvista/7なども進化を遂げ、圧倒的なOSX必須性も叫ばなくなってかなり日が経つが、今回そろそろ、小手先でない、Windowsなどが、似せる事の出来ない引き離しを測る。日tコマを提示するのではないかと感じています。それがぜひ彼＝ジョブスの置き土産的な物となるのか？ それとも、ガッカリさせられる、駄コマなのかは今年の夏にこのMr.に出来る様子だ。

タダの八py報だけで良い、リハビリ中のこのミニ活力と希望を与えてほしいと願うばかりである。

脳卒中死の淵から復活しました。

ひさびさの更新、もう5年以上になるこのBlogの更新、当時「Blog」ってなに？から体験する為に始めたのが切っ掛け。
自分はHPを制作するスキルがあるので、個人での利用に活路は見出されないのと、当時はあまりにも管理画面や投稿画面の編集機能がルーズで馴染めなく限界を知った。

それでも数ある無料Blogサイトではこのブローガーが一番優れていたと記憶している、安定していたしね。ちゃらちゃらしていないし。
あくまで情報の公開はHPでと決めた時でもあったが、
今回は、諸事情で簡単に更新しやすいBlogで情報公開と思い、再度チャレンジ。

「2011/04/26に高血圧（従来から血圧は安定していたのですが、何故急に？）が原因で脳卒中で手術入院後、現在自宅で車椅子リハビリ生活中です。気が付いたら手術後で別途の上、まるで映画かドラマのワアシーンで、説明を受けて、死の淵から復活を知る。頭の中で血管が切れたとの事、自宅で倒れ救急車で運ばれた時点で血圧が202であったとの事。130で高めと言われるのに200以上はヤバい。

札幌中村記念病院に搬送され、即手術。
2日後からは即リハビリ開始、左腕と足は動きません。車いす生活です。
正直自他ともに認める手先器用だけが取り柄で生きてきた人生に終わりを告げる時が来た感じです。
違和感のある病院生活で感じた体験談等を綴りたいと思います。

娘からチョコレートをもらった

娘からチョコレートをもらった。別にSt.バレンタインデーでもない。

チョコレートの包みにMINIマーク１仕様の少々長いオーバーライダー付きのチョコです。

明治チョコの限定品みたいで、中のチョコにも同じ絵が浮き出ている。

写真にとってみてから食べてみた、普通のチョコの味だった。

2007 SAY HELLOに参加してみました

昨日、2007 SAY HELLOに参加してみました、娘との参加ですが、色々な方と会話が出来ましてよかったです、時間の関係で１時間ほどしか居れませんでしたが、たくさんの MINIに囲まれ拝見させて頂き良い時間を過ごせました、帰り際２台のミニとのすれ違い時にはすかさず手を上げて挨拶を交わせました。
そうそう、よく通る道(国道２７５）ですが、当別の町にミニが看板に使われています。
手前の自分のミニが一番端っこでした...^_^;

大阪に来ています

仕事で長期間に渡り、大阪に来ています。
都会という感じはいいのですが、国道２号線、ゴミだらけで残念です。
それにしても車の量がすごいですね。朝６時の時点で渋滞しています。
ミニはよく見かけます、相当数が生息しているのでしょう、雪国ではないので、程度の良い車体が多い感じですね。
数日前、車で移動中に、MINIショップを発見、初日は通り過ぎましたが、翌日よくよく見るとボンレーシングと書いてありました。
私のモールレスオーバーフェンダーのメーカーです。店の手前に車体の浮いたMINIが１台ありました、おそらくエンジンを外しているのでしょう。

２台目を走らせて（４週間目 2006年12月）

1. ４週間目突入？ハンドルのセンター位置の調整で更に運転がし易くなった。

2. ２速ギャーの入りは今イチであるが、ギヤを入れるコツがある事に気がつく、しかし、年明けエンジンの脱着は視野に入れようと思う。
   
   
3. ヒータのあったまりが早く、とても気に入っている。フロントグリル内とラジエターにぶら下げたゴムシートが今年の冬も効果てきめんである。
   
   
4. オーディオの音がとても良い、スピーカーはそのまま、今はやりの1DINタイプの中級クラスである、今時同等の機能なら１万円台で購入出来が、いわゆる20000円クラスである、諸事情で激安20000円で入手。
   
   さらにビットレート(190kbps以上)を上げているがMP3形式でのCDの再生はすばらし、１枚で従来の１０毎分の曲を連続で聞ける、１０年ぶりではないだろうか、自分で選曲したCDを作成した、ジャズとボサノバとフュージョンである。
   
   
5. それにしても、雪が降り一日中冷え込んでいる。去年までの燃料系（燃料フィルタ内の水分の凍結）のエンジン停止トラブルで悩まされたのが嘘のようである。
   
   
6. ワイパーは新しい物を交換する必要があるようだ。現在手持ちの新古のワイパーのアーム接続の樹脂パーツが見当たらない...
   
   
7. 本日ブレーキ液の残量が無いという赤ランプが点灯した、ゴツゴツとした道を走ったすぐ後で、かつ、下り坂での出来事で、平らな所になったら点灯は消えた。
   
   
8. お手軽でもある、リアのグリスアップを行った。
   
   
9. 色々書いては見たが、「２台目を走らせて」概ね絶好調である。

２台目を走らせて（３週間目 2006年12月）

1. さらに馴染んで来たのだろう、乗り心地、操作性がさらに良くなって来た、これが新車の 乗 り心地なんだろう、良く体で覚えておきたいと思っている。
   

2. 運転席（右）ドアの締まり具合が甘い、具体的には締まり切っていないのでもう少し収まりが良 い様に調整が 必要。
   

3. 昨夜気がついたのだが、タペット音が少々耳に入る様になった、週末調整しようと考えている。
   

4. 冬タイヤが４本とも少々古いのである、とくに１本は別のが付いているという悪いパターンであ る、色々と物入りの季節、もう少々走ってから交換を考えている。特に昨日はひどく道路が凍り、朝から大渋滞である、わかった事がある、やはり冬タイヤは交 換が必要だ、記憶では過去最悪の効きである。
   

5. サイドブレーキのパッドが馴染んで来たのであろうか、若干効きが緩くなって来た、調整が必要で ある。
   
   
6. まあ次から次へと色々あります、何と、カーステレオ（CD）の調子が今イチである、購入済みの 新品と交換が必要、今度はMP3対応である。
   
   
7. ハンドルのセンターが若干時計方向である、かしかし、タイヤ交換を考えているのと、大体にして 運転席側（右）のタイヤが１本違う訳で、交換時までしばらくこのまま。
   
   
8. クラッチのペダルを踏み話すと「カチン！」と当る音がする、金属がぶつかる音だ、なぜだろうと 考えたら　答えがすぐに出た。
   今回組付けでどうしても解らない部品が２個あった、一つが小さなゴムの付いた金属片である。思い出した、これがクラッチのフットが側の付根に付いていた事 を思い出す。クッションの役目を果たす、週末にでも取付けよう。
   
   
9. 最大の課題かもしれない、スイッチパネル（ヒーターレバーとチョークレバーも）だが取り付けが 少々インチキやっているので、ガタガタである、チョークを引くとパネルから外れそうになるので、裏から結束バンドで止めてある、きちんとしたいので特注で 作ろうと計画している。
   
   
10. 先週行ったフロント回りのガラスのコーキングによる目地止めは成功かな。
    もっとも、これからは雨ではなく水なので、漏れ自体は減少となるだろう。
    
    
11. ドアミラーだが、ちょっと触れると角度が変わるので、雪が降ってスノーブラシがチョット当った だけでも角度が変わるので増締めが必要である。調整機能あったかな？
    
    
12. アイドリングが高い、先週の１気筒点火が不調の際、アイドリングを上げたままであるからやむお えない、燃料の濃さ含めて再度調整が必要、でもいい感じでプラグは焼けているので、若干薄め程度の調整にして様子を見る。
    時間をかけてゆっくりと状態を煮詰めるのがMINIにはベストかな。
    
    
13. あれ？クラクションの音弱々しいぞ？
    
    
14. 助手席側のリア開閉ウインドウから水もれ？
    
    
15. 上記が解決すると、冬期間のミニライフを楽しく過ごせそうである。

２台目を走らせて（２週間目）

1. キャブレターをノーマルのシングル1/2から3/4サイズへ変更したところ、いきなりエンジ ン がかからない現象が発生、また元に戻したがやはりおかしい、２番プラグが不完全燃焼である。点火系は全て新品だが、コードを一度抜いてから再度取り付けた ところ、復活した、どうやらデスビキャップ側で接触がうまく言っていなかったようだ。ということでキャブレターはノーマルのままである、またアイドリング 調整やアクセルペダルの戻りが引っ掛かり気味だったが、それも改善した。
   

2. ヒータを入れないと寒さで凍る季節である、２台目ミニ１台目に比べて水温が上がるスピードが １ 台目より早い、実際２台目の方がヒータの温度がアップした気がする、１台目は水回りラインのつまりでもあったのだろうか？しかし、この寒さでは、MINI 特有のオーバーヒートではなく、オーバークール状態となる、１２月になった今日の時点で朝は窓ガラスが凍る状態である、つまり、エンジンの暖機運転無しに 車に乗れない季節となった訳である、すぐ１台目のMINIとの比較になってしまうのだが、２台目は１０分もダンク運転を行うと、水温計が１／３程度まで上 がり、ゆっくり窓の氷を溶かすには十分な温度になる、この状態で５分も走れば水温計は半分弱を示す。だが、数日前から冷え込みが激しく、札幌では３０分以 上の通常運転状態でも水温計が半分より引き状態で、流れが良い道ではかえって低く指す事も多いので、恒例のオーバークール対策が必要となる。
   
   その１、ラジエターと同等ぐらいの3mm黒ゴムをラジエター出口側にぶら下げる（効果絶大）
   その２、フロントグリルをはずしてボデーとの間に同じくグリル部分を塞ぐ3mmの黒ゴムを挿め込む（効果絶大）
   
   どちらでも効果はあるのだが、フロントグリルを塞ぐとエンジンルーム内に汚れが入らなくなるので、デスビが濡れたりとかの防止にも効果があるばかりでな く、機関を綺麗に維持出来ます、春の雪解け時に前を走る車の跳ねる水しぶき等も入らないのでいいです。もっともこの対策を平行して行った状態で、春を迎え るのですが、タイミングよく外していかないと、今度はオーバーヒートやオーバーヒート気味になりますので、注意が必要です。また、この状態で冬でも天気の よい昼間等では、少々水温があがりますし、高速道路の走行でも水温が上がりますので、私の場合必要に応じて、パーキングエリアでどちらかというと外しやす いラジエター側のゴムフンドシを外したりしています。とはいっても、今までの経験で２月前半に、札幌発＞函館＞青森＞仙台＞東北自動車道の栃木辺りのパー キングで外したのみですが。当たり前と言えばあたり前の地域差環境でした。
   

3. フロントガラスのゴム枠は今回交換しなかったので古いままである、１台目から交換しようとし た が、破損箇所があるのでやめる事とした、いまは１２月なので来年の雪解け後に交換する計画をたてる、ただし、このままでは水漏れするので、シリコン系の シール剤で目地を止めた、延命処置ではあるが、この効果は絶大であった。
   

4. 車からなんだか、キュッキュッと音がする「ドキッ！」としたが、何の事は無い、リモートミッ ションのシフトレバー側のボディーと接続するブッシュ２個のボルトのうち１本が緩んでいたためである。
   

5. 気がつくとフアンベルトの泣きが発生したので、増締めした、この辺もベルトが馴染んだのだろ う。
   あまり締め付けると、ウオータポンプやオルターネータの軸に負担がかかるだけではなく、エンジンから見て負荷となるので要注意である。
   ちなみに、短いレース競技ではオルターネータの負荷を嫌い、取り外して短いベルトで出走する事もあるそうだ。
   
   
6. やってしまった......
   オイルプレッシャーのパイプを取付ける為に室内からエンジンルームまで通して、寒いので、その状態でアイドリングしてセンターメータ回りの取り付けを行っ ていた所、このホースがエキゾースト系に触れてパイプが溶けてしまった。ショックである。
   予算がついたら、以前からほしかった同サイズで「油圧／油温」の２ゲージが入ったスミスホワイトメーターに交換仕様と考えている、このキットのハイプはメ タル系で耐久性が高そうである。でもたしか20000円以上だったような.....
   

7. とにかく、調子がいい、寒くなって来たのだがチョークを引っ張りエンジンがかかった状態です ぐ 戻してもアイドリングが安定している。

２台目を走らせて（３〜８日目）

年末と言う事もあり色々と仕事が忙しいが、空いた時間でコツコツと１台目ミニのパーツ外して２台目へ 取付ける。
センターメータ、タコメータさらにオーディオ...
何の事はない、前の１台目MINIと見分けがつかない様になって来た。

1. センターメータとタコメータの移植取付けをおこなった、この際なのでセンターメータの配線も 綺麗にまとめあげ、不自然な配線も敷き直し、端子の交換も行った事により随分すっきりとした、元々センターメータの電球のホルダは軽くねじ込んでいるだけ なので、ホルダが取れやすい構造である（ロック機能はない）配線をメータ裏の金属ステー等に結束バンドで束ねて固定することにより、少々の引っぱりや振動 では取れなくなりました。余計な配線も外して、長い配線は短く長さを全体に整えました。
   

2. もちろん細微の調整も必要である、テンションロットのブッシュもある程度馴染んで来たので、 最終的な締め付けを行う、フロントサブルレームの固定用メガネ シャフトのボルトも増締めする。
   

3. オイル交換も行ったのだがビックリした、オイルレベルゲージで汚れ具合はさほどでもなく、 フィルター交換しないでオイル交換後少々走ったぐらいの見た目 だったが、バラしたエンジンということもあり、念のため早々に交換予定になっていた。車検からほぼ一周 間、５０km程度の走行距離であるがオイル交換を行った、ドレインを外してみると、ドロドロとしたグレーの汚れである「えっ！」ギャボッ クス下部 に汚れたオイルが貯まっていたのであった、オイルレベルゲージでは解らなかった。ドレインにもお決まりのアフロヘアーのような鉄粉まじりのドロドロとした 粘度の高い塊が付いている。
   急遽、１缶（４L）９８０円のオイルを購入してきて、フラッシング代わりに入れてみた、ところ、汚れは取れた様子である。黒かったり、茶色かったりは経験 あるが灰色は頂けない。どおりで，２速の入りが悪い訳だ、オイル交換した所いきなりスムーズになった。
   
   次回は超早めに100Km程度で交換する予定とした。
   

4. ブッシュ関係の締め付けも効果となじみもあるのだろう、やはりスムーズである、これが新車の ミニの走りなのであろう。

２台目を走らせて（２日目）

前日の嬉しい走りを確かめたく、出勤前早めに家を出る。
十分な暖機運転、というか前日夜からの初雪で、朝起きると窓の外は雪景色である。
走り出しその「違い」に間違いない事が判明する「早い」のである、馬力そして加速力があるのである、なぜだろう？別にスペシャルチューンを行った訳では ないのに。
今回は本格的にエンジンもバラバラにしたので、3000回転程度に押さえ走りをさらに確かめる。

今までの１台目のMINIの15年はなんだったのだろうと考えてみた、排気系を、たこ足（LCB）にした から？バル ブの擦り合わせ？キャブレターのメンテ？全くその気はなかったのだが、かなりというか、ほとんどの部品を交換して受分なりに手をかけて、組み上げている、 チューンと言うよ り、初期値（新車時）に戻る様に手を加えているのである。

今回は１速や２速も素晴らしいが、なんといっても４速からのアクセルの踏み込みでの加速である、実に嬉しい限りである。
調子にのって数キロコースである裏山を一回りしてしまった、更に気のせいか、各部がさらに慣れて来た（馴染んで来た）感じのする動きである。
燃調を最適化すればさらに感じ良くなるであろう。明らかに高回転で燃料不足の様な息つまり？を感じる、燃料が薄いときなどの独特の回り方だ。

それでも、やはり思ったのは、今までのMINIはなんだったんだろう....結果は嬉しい限りである。
週末に、燃料調節を行い走らせるのが楽しみである。

今の所MINIは

まだ、乗り始めて数日の新しいMINIであるが、調整が必要な部分がいくつか出て来た、走りに困る訳ではないが、アクセル 戻りが悪い、ちょこんと空踏みするとアイドル回転となるのだが、
オイルが早速汚れて来た、予想通りなのだが、新車みたいな物だからなぁと納得。
フロントガラスの水漏れはシール剤で様子を見る事とする、実は本当に窓ゴムからなのか？と感じる一面もあるので。
センターメータをきちんと固定したい、現在は仮止め。
キャブレターをSU3/4にしたい、ラムフローも新品がある訳だし....
ウインカーの戻りが悪いので、これも修理が必要だし、クラッチパダルの付根のミュートゴムを付けていないので、クラッチを踏む度に、カチカチと音がする。
それにしても、ほんの数日だが、ブッシュが馴染んだのであろうか？走りや動きが滑らかになって来た、しっくりというのかとても爽快だ。

雨漏りがねぇー、やっぱり

新しい２台目ミニ、今回組み立てていても気になっていた 部分があります。
それは、ウインドウモールです。フロントとリア両方水が漏ります、まだいけるかなぁと思い再利用したがやっぱり駄目、確実に水が漏れます...^_^;
特にフロントがひどく、今までの車両から外して取付けてみます、それで駄目なら新品交換ですね、このゴムモールは、色々なタイプがあります、純正と社外品、また１本物でつないで使うもの（要するに合わせ目が切れている）旧ライプと新タイプのつなぎ目（切れ目の無い）輪になった物です、今までの車両は純正の切れ目の無いタイプですが、これがいい感じなんですよ、お勧めです。

２台目を走らせたら（２日目）

前日の嬉しい走りを確かめたく、早めに家を出る。
十分な暖機運転、というか前日の初雪で、朝起きると窓の外は雪景色である。
走り出しその「違い」に間違いない事が判明する「早い」のである、馬力がある、加速力があるのである。なぜだろう、別にスペシャルチューンを行った訳では ないのに。

それでは今までの１０年はなんだったのだろうと考えてみた、排気系を、たこ足（LCB）にしたから？バル ブの擦り合わせ？キャブレターのメンテ？全くその気はなかったのだが、かなりというか、ほとんどの部品を交換して受分なりに手をかけて、組み上げている、 チューンと言うよ り、初期値（新車時）に戻る様に手を加えているのである。
１速や２速も素晴らしいが、なんといっても４速からのアクセルの踏み込みでの加速である、実に嬉しい限りである。
調子にのって数キロコースである裏山を一回りしてしまった、更に気のせいか、各部がさらに慣れて来た（馴染んで来た）感じのする動きである。
燃調を最適化すればさらに感じ良くなるであろう。明らかに高回転で燃料不足の様な息つまり？を感じる、燃料が薄いときなどの独特の回り方だ。

それでも、やはり思ったのは、今までのMINIはなんだったんだろう....結果は嬉しい限りである。
週末に、燃料調節を行い走らせるのが楽しみである。

２台目を走らせたら（初日）

なんだかんだと２００５年５月から ２００６年１１月と約１年半かけて、分解整備（レストア）を行った「２台目のミニ」だが、ついに車検の取得が出来た、２００６年１１月１５日夕刻６時であ る。

ナンバーは。またもや３桁「８０１」から「７８７」と変わった。

エンジンを掛け、公道へ乗り出す、初回登録平成２年の車が、ようやくよみがえった。エンジンの音は静かで、回りも良い、エンジン整備後、慣らしをかねて、 タンク満タン分程度の、アイドリング回しを行った。
MINIには乗り馴れているはずなのに、微妙に ハンドルやミッションの具合、クラッチやブレーキベダルの癖が違う、特に違うのがアクセルワークである。妙に軽いのである、滑らかである、今までの１０年 以上のミニ歴でも体験していないフイーリングである。
１速で、滑らかにスタート、慣らし前なのであまりアクセルを踏み込まず、２速へシフト、クラッチのつなぎが今までと違うのでギクシャクとしている、何とも 一人で苦笑いであるが、ここでもアクセルが軽い、エンジンの回りが滑らかなのである。
３速へシフトする、十分な加速を行い、法定速度まで引っ張る、４速へギヤを入れ、ハンドリングに注意を注ぐ、少々センターが合っていない事に気がつくが、 それ以外は良いフィーリングである。

そしてついにある事に気がつく、アクセルを深く踏み込むと、グググッともの静かに、加速するのである。
まさに、過去に無い加速感である、任意保険のの手続きも終了していないので、即自宅へ戻る。

なんなんだろう、あの手応えは.....
車検のため、燃料調整は超薄め、実際、排ガスの匂いも全くと言ってよい程感じないぐらいである、その状態で、あの加速間である。感動である。

さて車検なのだか.....

同じ町内会の工場へ相談を持ちかける。書類を渡して、レストアという事情を話して、お願いする。
札幌の北の沢にある、山中自動車である、たしかに山の中にあるのだが、そういう意味で山中では無いようである、経営者の名前が山中だった。
さて、この時に「印鑑証明書」と同じ「印鑑」が必要で す、工場 に委任状に印鑑を押す為です。
また、概算はリサイクル料金が取られるのと自賠責保険（２ 年分）、税金などでざっと１０万は超えるとの事、自賠責は、工場の取引先で契約としました。
自賠責は２年でなくても良いのですが、通常車検時に契約で２年間隔での車検時に払うので手間を考えるとそのまま２年となるケースがほとんどでしょう。
ということとで、ここまで必要だった費用は、おおよそ下記の金額ですが、なるほど..... さて、翌日早速車屋さんから連絡がありました。
その１）
排ガスの値が６なので、燃料の濃さを調節したいが「どこでするのか」という相談です、ＳＵキャブと言う事は分かっている様でしたので、電話で説明で分かっ てもらいました。
あとで乗る時に再度濃くして下さいとの事...^_^;
その２）
オイル漏れがあるとの事、どこかわわからないが調べてみるとの事
その後また連絡があり、左デフサイドシールからと、エンジン裏のタペッ トチェストカバーのガスケットからもオイル漏れがしているとの連絡、コ ルクではなく、ラバータイプガスケットだが、増締めしても駄目だったとの事なだなんとかいけるだろうとの事。
実は、取り付け時に自分も違和感があったのでした、ボルトの長さが長く感じたのです、最後まで閉めても締め付けが足りない感じでしたので、借り止めしてお き、ボルトの長さをかえるか、ワッシャーを挟み締め付けをます方法を取ろうと考えていました。
さて、左デフサイドシールなのですが、今回のレストアでは交換していません、実は，今回のエンジンの腰か ら下は年明けに今までの車のエンジンを取り外して、本格的にバラして若干のチューンを計り組み直した物を乗せ変える計画だったのです。
納車時からオイル漏れは無かったのですがね、こんなタイミングなのでしょうね、工場で交換してもらう事としました。工賃込みで７０００円です。
その３）
左フロントブレーキホースが、若干ねじれているとのこと、これは車検時にポイントが高い点検箇所だそうです、直してもらう事としました。
その４）
触媒に、排気ガス温度センサの穴があるが塞がれている、手持ちはありますかの質問があったので「ありません」と答える。
何とか通せるでしょうと返事をもらう。
あとは大丈夫でしょうとの事、週末だったので、週明け車検申請となりました。＞　２００６年１１月１５日 納車

一時抹消登録したMINIの車検について

2006年11月ついに1年半以上かけ てレストアして来た2台目の車検を受けるときが来ました。
１）抹消登録証明書
２）譲渡証明書
からどの様な展開になるのかと思いましたが、車庫証明も自分で取りにいき、車検の仕組みも調べ、かかる費用も算出し、結果は殆どあっておりました、いい経験になりました。
ユーザー車検も今度は可能と考えております。

オーディオの配線が腐食

MINIを 走らせていた所、突如オーディオのリアスピーカの片方が鳴らなくなった、１０年ぐらい使っているCDヘットで何度か分解してレンズクリーニングしているので、さすがに寿命かなと思い調べてみた、何とリアスピーカの配線のギボシ端子部が外れかかっていただけである。
３年程前に配線を引き直したのだが、よくよく配線も確認してみると、ひどく銅線部分が腐食している、やはり自動車の関係の配線はメッキされた配線が適していると再確認された。
この配線は、埼玉の羽生と言う所で、出張の際２日程休日があり、近所のホームセンターで一般的なスピーカー配線を購入（メッキ無しの良くある赤黒平行配線）
引き直したのだが、恐ろしく酸化しているんですね、湿気や排気ガスでやられたのでしょう、今後注意します。

ナンバーをそのまま

長年である愛車のMINIの ナンバープレートの番号はなじみの深い物がある、今回の新たな車両について、今のままのナンバーを移し替える事が出来ないのかと、調べてみた、質問掲示板にも書込んでみたが、正規のやり方では無理のようだ、もっともいけない事ではあるのかもしれないが、車両番号の刻印等を移し替える事により可能かもしれないが、違法性が高い気がする、というより、違法なのであろう。
最も、事故等でシャーシパネルの変更等が良く行われているMINIなどでは、どこまでが交換したパネルなのか微妙な部分もただただあるのだが....
今回はナンバーの番号を指定してみようと考えている、もちろん安易な「3298」ミニクパではありませんよ（笑）

地球５周を走ってみて

地球一周が約40000Km だそうだ、もう少しで200000kmとなる愛車MINI1000。
ということはもう地球を５周走っていることになる、そんなに走ったのかぁ....という気がする。
よくよく考えると本当に凄く感じる。

全塗装の下準備完了

仕事が忙しいが、なんとか時間を割いて全塗装しないと、気がつけば秋になってしますと考えた、昨日空が薄暗い時間から頑張って板金（パテ）下地作りを行った、ようやく完了である。
気がつけば以外と板金は変形や歪みがあり、大きな面積でパテを塗るとそれはそれはデコボコがいくつもあることがわかる、おそらく新車の状態でもこうなのであろう、逆に若干のへこみや歪みは解りにくいのであろう。最上段まで上げた馬からも外して、搬送出来る様にタイヤを借装着（自走はできないが）あとは、工場でハンドル外してタイヤのマスキングで全て塗装がかかっても問題ない無い様になった、トランクとボンネットも別に紙に包んで準備完了。
ということで、塗装を依頼掛けます。

雨が降ればわかる？

先週の左側のリアブレーキーシリンダのリペア後、１週間なんだかんだと雨が多かった、初日はブレーキが直ったのは即実感出来たが、雨の中のブレーキで左にハンドルが取られる事が判明、過去の例でもかなり極端である、そこで気がついたの右側のリアブレーキである、も数ヶ月（予定では２ヶ月ぐらいで）乗り換える事となる予定なので、その作業に時間がとられる事もあり、延命修理と考えたので片側は点検しませんでした、昨日点検した所、こちらも同じくオイルがダダ漏れもれでした、ひどい物です。
手際よく交換（３０分ぐらいで交換できた）結果はさらに効きが良くなりました、フロントのディスクの減りもいい感じで減っており（当りが良さそうで正常っぽい）試験走行では大満足です。

あっちも？こっちも？

２台目のミニの整備（レストア）だが、完全バラしが終わり、サブシャーシの組み立てが終わり、サスペンションまわりの組付けに入った、現在馬に乗ったままで、再度細かなパテ埋め等塗装前の下準備である、この分だと全塗装も近いと思う今月（６月）には出したいと考えています。色は今乗っているMINIと同じく黒で屋根は白である。
ところが、そんな作業中普段の愛車であるMINIがあちらこちらトラブルが発生、左リアのブレーキシリンダーのオイル漏れで、聞きが悪くなり、パッキン類を交換正常に戻ったかと思ったら、今度はフロントのサブシャーシマウントが剥離と、２台のMINIの整備で追われていて、以外と大変、しかし自慢話となってしまうが？整備の早さは自分でも驚くぐらい早くなった、でも整備後の再点検には注意しています。

サブシャーシの整備

サブシャーシを前後外した、程度はかなり良いが、やはり錆び落としが必要だ、綺麗になったら、セプターを塗って、それから強力？錆び止め「黒」を塗った。ラッカーではなく、ペイント系である。上塗りにラッカーもいけるそうだ。
たっぷりと、刷毛塗りで分厚く板金の重ね合わせ目も塞いだ、実に綺麗で満足である。

マフラー交換

何とか1300用を 加工して交換、いい感じです。音も良い感じ、静かな物です。
また、走りは若干良い感じで、マイナスな感じは全くありません。安心して乗れます。

雪の中から復活

２台目の 赤ミニ、昨年はバラバラにして整備を開始、そのままシートで被せて庭にて冬眠ん、雪の中に埋もれていました。昨日無事に掘り起こされて、整備開始です。
今年の１１月までに車検を取って、今のミニと世代交代します。
ともかくリアのフレームを外し、前後のフレームの錆を落として、錆び止め、塗装を行い、４本のタイヤが付く所まで復活させます、その後塗装を業者にお任せして、組み付けてから、仮ナンバーで、自分で車検してみます。

マフラー破損

突如の爆音、あっ、マフラー落ちた。
手慣れた物で、今回で４回目の純正マフラーが破損、触媒の後ろからである、必ずここだ。
今回はさすがに、社外品を購入しようと思い、ルーキーマフラーとした。車検対応１３００用である、MINI１０００に取付け可能かわからないが、爆音は苦手なので、ダブルダブル太鼓を選んだ、加工してでも取付ける気構えだ。
色々悩んだが、一度経験するならこのマフラーと決めまていました、個人的に見た目はペコマフラーでシングルが好みです、あのテール形状とほんの少し上向きが、スポルテックス系というか好きですね。
ともかく週末は交換しようと考えています。

今は東京

今、東京にいる。桜はもう終わりと言う感じである、札幌はGW後が満開なので、まだ先である、処で昨年購入した赤MINIの板金塗装と整備を開始出来る時期がきた、仕事も忙しいので、計画を立てなければ、あっという間に今のMINIの車検の１１月となる、６ヶ月間の勝負である。塗装は業者に持ち込みお願いするが、車検を含め、それ以外は自分でと考えています。さあ始動だ！

また、テンションロッドが外れる

これで３回目、テンションロッドが また外れました、自宅から１００m程度の交差点で、停止しようとしたら、バキッと言う音と共にハンドルが取られ重くなった、経験ですぐに何がおこったか判断できた、車から降りて、覗くと「やっぱり」と言った感じで、すぐに、道路を見渡す、凄い事に全ての部品が回収出来た、ナット、厚めのワッシャー、強化ブッシュ、薄めのワッシャである、手慣れた物で、反対側のブッシュも素早く取り外した、そのまま何も無かったかの様に、バックで自宅の駐車場まで戻りました、工具を持ち出し、ジャッキアップ、コツはハンドルを切ること、１５分ぐらいで修理完了、しっかり増締めしました。

機械式燃料ポンプについて

機械式燃料ポンプを分解してみました、結果としては、消耗品だと言うことがわかりました、今まで気に留めていなかったのですが、 ゴムの弁などで構成されており、この部分もゴミなどが詰まると、本来の性能を発揮出来ないことがわかりました、また同時に燃料フィルタの重要性も改めて感じました、そこで思ったのは、エンジンルーム側にも燃料フィルタがあると良いなと感じました、２個付けていいのだろうか？

そういえばオイルなんだけど

そういえば先月中過ぎに、エンジンオイルの交換をしている、ついでにオイル下がりぎみなのでバルブシールの老化で交換したんだけど、 本当にオイルが汚れませんね、オイルの汚れで、オイルの具合を感じれる様になりました、普通は皆さんそうだと思うのですが、バルブシールが不良だと、チョットした通勤運転１０日ぐらいで、オイルの色が茶色くなったじゃなく、真っ黒になってしまうんです。
ただ今回、エンジンヘッドを外しているので、安価なオイルで少々走り、今月再度オイル交換の予定でした、ところがこのオイルがくせ者で、ミットションの入りが今イチなんです、特に寒い時は、中々ひどい物です、カストロ—ルの普及品なんですが、中々こんなに外した商品の例は、個人的にも少ないんですよ、驚きました。
ところで、最近MINI専用オイルというのがまたいくつか増えましたね、５リットル缶もあるようですし、今度試します。

快調快調

ところで、MINIの調子は始動時にエンジンがかかかかりにくいだけで、その他は非常に調子が良い（エンジンはかかりにくいだけで、始動しない訳ではないので...^_^;）
今週韓国の友人から、韓国（ソウル）はメチャクチャ寒いそうで、全土が大雪だと連絡がありました、凄く寒いそうです。
寒いと言えば、そうそう、MINIのエンジンをかけた時、音楽CDの再生がちょっとうまくいかない時があります、理由はCDの表面の結露です、数分後正常に戻ります、車関係のこの手のオーディオ製品って意外と発熱量多いですよね。

うどん屋さん

社用で東京の浜松町に滞在する事が多いのですが、平日は良いのですが、週末ともなると、オフィス街という事もあり、食べ物屋さんは廃墟の様に店を閉ざしてしまいます、小さなローカルコンビニまで休みです、徹底しているな。
ここ何年かで、近所周辺の、のみ屋さんや食べ物屋さんはかなりの数を制覇してきたこともあり、最近では行きつけの店も決まってきた状況。
夜はお酒を出す店が、昼はがらりとイメージを変えて、ランチサービスとうことで、にぎわう、あれ？昨日の夜のメニューと同じ食材？なんてのもあって面白い、何と言っても安いのである６００円後半ぐらいから、お腹いっぱいになります。
近所に立ち食いそば屋さんがある、綺麗な店作りで、ここのうどんがおいしい、駅から若干離れているのであろうか、価格も立ち食いそば屋さんらしくリーズナブルである。ここも休日は休みです。
処で、今日は日曜日、なぜか浜松町に滞在したまま、今日は食事に困るなぁ...

エンジンかからない

異常気象で中々寒くならないとは言っても、札幌もようやく肌を刺す寒さになる様になった 。
１２月に入ってから、朝MINIのエンジンをかけて、１分か２分で、スパッと停止してしまいます、困ったもんだ。
どうやら、燃料系のようだ、キャブレターのフロートに溜まった燃料位で始動し、無くなると止まるのだろう。こうなるとエンジンをかける手段はひとつ、小型電気パネルヒーターの登場です、そうですこれである所を暖めるんです、どこかって？それはですね長年の経験で１カ所まで絞りました、リアの燃料タンクのパイプが車外に出てくる所で燃料フィルタが付いている部分当りを下から暖めます。１分程度で普通にエンジンがかかる様になるんです、不思議です。
だから、車にいつもヒーターを入れたままにしています。
電気がない場合はどうしているか？大丈夫です、カートリッジガスバーナーを数缶持ち歩いています、これが結構な熱量なんですよね、ただ人には使っている所を見られたくはないですね、質問されたら面倒ですから。

オイルフィルタのサイズ？

MINIのオイル交換を行う、一緒にもう一台のtoyota bBのオイル交換も行う、オイルフィルターはディラーで交換時に一緒だったので、今回自分で交換の為bB用のオイルフィルターを購入したのだが、そのオイルフィルターの大きさに驚いた、写真の通り、MINIの方が大きいのである。でかければ良いとは言わないが、最近の国産車ってこうなの？昔はそれ相応の大きさだったんだけどなぁ、古い人間になった物だ、片方はMINIだから1000cc用、片方はbBだから1500cc用一応50%アップの排気量なんだけど....知らなかった、この現実。

誕生日プレゼント

息子の誕生プレゼントにApple iPod nanoを購入した、もともと何が欲しいといっても......な方なので、先ほど家内と相談の上オンライン購入した。（息子はこのブログは知らないはずだ....）
小さくてカラー液晶で写真も見れる、色は白で、裏面に名前等を無料で印刷してくれる、ケースも同時に注文した。
実は、Appleのホームページにあらかじめ登録してあるので、注文はまさにワンクリックなのである、チョット緊張する（笑）
ところが今回、運悪く操作中にブラウザの挙動がおかしくなり、Webで内容確認したら、何も注文されていませんとメッセージ、心配して結果的に電話確認、フリーダイヤルである。
お決まりの自動放送でプッシュボタンで「＊＊＊は１のボタン、＊＊＊＊は２のボタン」という内容で、２回ほどボタンを押すと「只今込み合っていますので」といわれ、掛け直しかと思ったら、以外と「そのままお待ち下さい」と言うではありませんか、３０秒も待たずに担当者につながった、長々としたやり取り無く、良い意味で中姿勢（低姿勢ではないところが、かえって良い）でパッパとやり取りを行った、大変良い対応です、アッパレApple！
理由は、申し込み９０分以内ならキャンセルが可能なシステムとなっており、その後、受理したとメールが入るそうだ、なるほどと、関心した。

ミニは只今故障中

今朝、MINIの屋根に雪虫の屍骸が沢山乗っかっていました、今年は札幌は中々寒くならないんです、雪虫の異常発生もニュースになるほど、動植物に異変が生きているんでしょうね、趣味の魚釣りでも、意外な魚が釣れたりするのが近年のパターンです。
この、気候については韓国（ソウル）の友人も、同じだと言っていました。

さて、ミニは只今故障中.....誰もが知るサイトですね、私も大変参考にさせていただいております。このサイトにQ&A掲示板があり 最近書き込みをしています。
理由は、もっといろいろ知りたいからです、メモ代わりに書き始めた自分のHP、気がつけば１０年以上経ちました、コツコツ書き足して、何かの折りに見直すと、必要な名称や番号や写真が無いので、さらに書き足すを続けてきました。今までは教えてもらうだけでしたが、自分がもっと知るには、教えなければならないと感じています、教えるという事は、調べないと行けない事もあるし、検証も必要です、そしたら知識も膨らむのではと考えています。
この掲示板に質問する人の気持ちを出来るだけ感じ取り、困っていいたりしているなら、回答します、時たま後で間違いに気がつく事もあるけど、誰でもある事、訂正して前に進むようにしています。

メールをいただく

今月に入ってから、４名から「はじめまして....」ではじまるMINI ユーザーや未来のMINIオーナーから、メールを戴いている。簡単な質問から、世間話？その他いろいろ、もちろんMINIの話がほとんどで勉強になります。だから、出来る限りきちんと返事は書いております、MINIが好きだという気持ちも伝わってきます。こちらも本当に、今後とも、よろしくという気持ちです。
ただ一つ困っているのは、外国からのメールです、またバイアグラなんかの販売サイトからのメール（笑）かと思ってほったらかし、迷惑メール削除前に念のため「MINI」で全件文章検索すると何通か引っ掛かった、翻訳すると「初めまして...」のメールでした、失礼かもしれませんが、返事は書いておりません...^_^;
さらに外国＝英語ではありません、他の国（はっきり言って解らないイタリアかな）からもメールがこれもHP見ましたとの内容、相手のHP見て文字コード変換が大変でしたが、なにか感動を感じました、韓国には仕事で良く行くのですが、電線を伝わって、外国に行った気がしました。

純正部品の質の低下？

困った物だ、数年前から気がついていたが、純正部品の質の低下 である。
表面処理の簡略化（磨き）（メッキ処理）（塗装の処理）（グリス量の減少）等である。
マウント関係やマフラー固定系のゴム部品の質も低くなっている、なんだかんだと５万とか１０万近く走って、破損していた部品が１万程度で破損するケースもある。逆にその昔外して取ってあった部品をよくよく見ると、丁寧に作られているのが伝わってくる。
実は今回、ナックルジョイントを車高調節にはめ込んだら、接合部にガタがあった、車高調節を疑ったが、ナックルジョイントをノギスを当て、他の予備と、以前外した物を比較してみた、すると、近年この径が細い物がある事がわかった、同じロットの商品を他の部分で、２カ所使った記録があるので、この部分にガタがある可能性が大である（こまったなぁ...）
よーく見てみると、ナックルジョイントシャフトの表面の処理はひどい物で、虫食いのような後が無数にあるのと、削りの筋が沢山あり、新品部品とは思えない仕上げです、きついのなら何とかなるけど、細いんじゃ加工も困難です。
純正部品と言っても、複数社で製造されているのでしょうが、どの部品が入ってくるのかわからない消費者としては、頭が痛い問題です。

昨日の整備メニュー

左右テンションロットブッシュ交換（強化）、左右リアブレーキ点検ハブベアリンググリス入れ替え、ステディーブッシュ交換（純正圧入）、フロントグリル止め直し、ワックス掛け、ブレーキ及びクラッチオイル補充、チョークワイヤー調整、キャブレターオイル補充、フロントとリアタイヤローテーション夕食後に、即睡眠、本日朝走行したが、実に気持ちがいい走りだ、満足満足。

おっ！、近所でMINIをみかけた

この所、またまた近所で、長年見かけていなかった、MINIを複数回目撃した、それも３台、どの車もナンバーは新しめなので近年の購入車と思われるが、それぞれに異色な雰囲気で、興味そそられる。
MKII仕様なのである、１台は１度見たら忘れられない程、激しいカラーリングで、ストライプがあちらこちらで、屋根もストライプが入っている、もちろんステッカーは複数枚張られている、ステッカーも妙に見かけない様なデザインで、そんじょそこらではありませんと主張している、ゼッケン番号が張ってあればそのままコース場で見ても違和感が無いだろう。
もう一台は何とも言えない白に近い黄色いクリーム（伝えにくい色、いっその事、クリーム色と言った方が良いかも）屋根は白色とゼッ妙なカラーリングでMKII仕様で決めている、気品ある仕様だ。
もう一台は、明るいグレー系統で、これがまたまたMKIIである。
私がこのMKIIと言っているのは、テールランプが３色でなく２色という事である。バックランプが外付けというタイプである。
いずれにしろ、ボンネット中はMINI1000である可能性が高い、また、どの車もシート類は純正で無くなっているのまでは確認した、排気系も純正ではない。
今度見かけたときは、どこに目が行くのであろう、よく考えてみたら、ドライバーの年齢や性別はわかっいないのも楽しみだ、全て近所の商店等で駐車中に見かけている。

近所にミニショップが開店？

なんと同じ町内会にある一般中古屋さんに横に、別ショップが出来てMINIが３台店頭に置かれていた、いわゆる「MINIショップ」ナノだろうか？店は開いているのだが、店には誰もいないのでよくわからない。とても気になる。 とても驚いている。

大切だから、オイル管理を大切にしているんですけどね！

知人も自分のMINIへのこだわりは、良く理解していれている、オイル交換の話となって、自分に話がふられた「まあ、色々やっては見たけれど、こまめな交換がポイントかな！」と回答した、さらにいろいろ聞きたそうだったので、もう１ランク内容を上げ、さらに乗ってきたので、もう１ランク内容を上げて説明、相手と話の同期が取れて来て、会話が弾んだ、しかし「オイルはわかったけど、なんぼ良いオイルでも、車が車じゃもったいないよなぁ〜」みたいな事を、とても優しく、さらりと言われました............それは確かにわからないでも無い......知人のオンボロ１０年落ちの軽自動車や、もっと古いMINIとの比較だからなぁ......

米デルファイ社破産

デルファイといえば、MI NIの部品で有名な会社じゃないですか、米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の経営悪化で、業績が急激に落ち込んだ のが原因とのこと、デルファイは日本など３８カ国に拠点を展開しており、従業員は約１８万５０００人もいるとのこと、じわりじわりとMINIを取り巻く環境が厳しくなるのではと懸念します。
ともかくブレーキが一番気になります。

ガラスのはずれ修理完了

左助手席側のガラスの 外れは修理完了した、もう一台のMINIから外した部品を流用、これも少々錆びていはいるが、錆び落とし、錆び止め処理で、間をつなぐ事とする。
ウインドハンドルを回すと実に滑らかに上下する、快適快適である。

今日もかよ〜っ！ [2005.9.28]

気がつけば、３日連続の問題発生、エンジンやハンドリング、ブレーキ回りは絶好調（初秋という気候も手助けしてくれているとは思うが）
さすがに、朝エンジン始動時に、チョークを引くようになった５〜８月はチョークなしでなんとか始動出来ていた。
こんどは、助手席（左側）のガラスが外れた、そして常にカチャカチャ音がする、朝少々窓を開けた所、ガジリボ？と何とも言えない異音とともに窓が開いた、 窓開閉ハンドルを回した時に変な手応え、実はそういえばこの窓のガラス下部の押さえ鉄板が錆びでボロボロ、部品注文か、代替え部品を鉄板で作成してと考え て他、本来今年のメンテナンスメニューのベスト３に入る程度の予定項目であった、新しいMINIを入手その整備（というか、レストアみたいになってきた） に時間を取られ、すっかり後回し状態であった、動作的には何とかなっていたのですが、今回その開き方に驚いた！ガラスが斜めになっているのである、通常ガ ラスは水平に上下するのだが、時計方向に回りながら開いたのである、驚いて手でガラスを掴むと、というかガラス自体を持ち上げる事が出来る始末、痛っ！、 構造が分かっているので、状況はもう解った、その後のカチャカチャ音も、ウインドレギュレターからのびて、実際ガラスを開閉させる部分の２本のアームのど ちらかがはずれ、ガラスに当っているのである、それにしても公私共々、大変な状況なのだが、なんとか時間を割いて、ここも修理だ。

足下で、何やら異音 [2005.9.27]

今度は加速時や、特に１速、２速などのシフトアップ、段差を乗り越えた時の振動時に、なにやら「カコンカコン」「ゴンゴン」「カチンカチン」とボディー を、金属で叩く様な音がする、運転席から見てフロント側だ、サスペンション回りよ言うより、足下にその当った音がと同じく振動が伝わる感じだ、１ヶ月ほど 前になり始め、だんだん大きくなってきた、サブシャーシやエンジンマウント系か、排気系ラインとの干渉、エンジンの揺れとの関係が高そうだ、ステディー ブッシュ回りは、最近点検済み、何だろう？ここも点検だ。＞その後判明、 フロントのマットを剥がして確認すると、なんと、サブシャーシ固定部分の受けである、ボディー側が錆びと金属疲労で裂けている。
これはひどい、今年の春の時点ではこうはなっていなかった、ボディーの外側も内側もさほど錆びもなかったのに...
ともかく、錆びを剥がし、状況確認すると、地面が見えるほどの穴が開いているのが確認できた、フロントサブフレームマウントを外してみてその付近を指で押しても、ベコベコしてい るほど弱くなっている。ハンドグラインダーがけの後、半自動溶接で亀裂を溶接、3mm厚の当て板を別途用意して、補強 溶接を行い、穴も塞いだ、樋口さんありがとう！ 走行した所、実に滑らか、あの異音も無くなり、良い感じです。

ライトが点灯不良 [2005.9.26]

帰宅途中にエンジンをかけライトをON「あれ！」ライトが付かない、エンジンはかかる、ウインカーやハザードは大丈夫、ライトスイッチをカチャカチャと操 作、微妙に点灯する時がある、スイッチ裏のハーネスをゴソゴソとさわると点灯する事がある、どうも、スイッチ又はハーネスあたりだ、だましだまし点灯させ 帰宅した、途中一回切れたが、慌てず、カチャカチャと操作で復旧（でも慌てていたと思う）、週末点検が必要だ。

オイルの汚れについて [2005.9.25]

エンジンヘッド交換で、オイルを交換してからオイル量を見て、唖然とした、この数年半月程度でフィルター交換をしたオイル交換でも、結構オイルが黒くなったのだが、今回は汚れが感じられない、実に綺麗だ。
そこで思ったのが、今まで、バルブシールからオイルが垂れ下がり燃焼室に入り込んでいた訳だから、逆に走行中は燃焼室からの排気の漏れなどがバルブガイド を経由してロッカーカバー内に漏れていたと思います、つまり排気煙がで巣、と考えるとそのススがエンジンオイルにとけ込み、すぐにエンジンオイルが黒くな るのではないかということです。おそらく間違いないでしょう、なぜかというと、MINI購入時は、エンジンオイルの汚れは、徐々に茶色くなり、やがて黒く なっていたのが、近年いきなり、薄黒く（うす灰色）になっていたからです。
逆に言うと、エンジンオイルの持ちがいい事になります。今までは約1500kmで交換していたけど、2000km少々は大丈夫かなと考えます。

冬に備え燃料系の整備 [2005.9.18]

昨冬シーズン常につきまとった、限寒時に起きていた、エンジンかからない現象、原因は燃料フィルターの錆びが原因という事までは、苦労して究明した、交換 して１年で真っ赤な錆びでそれはひどい状態でした。季節は春になり、そして夏になり、痛くないとそのまま状態で、秋になり、ちょっと心配になり作業開始、 部品はもう入手済み、タンクの燃料をポンプでくみ上げ、車体下（タンク下あたり）の燃料ラインのゴムホース間にフィルターはあった、前よりひどく汚れてい る、というより、完全に真っ赤である、とにかく交換をすませ、フィルタを開閉してみると錆び汚れがドロドロとして良くもまあいままで燃料が濾過されていた なぁという、はずかしい状態、気になったのでタンクの中を覗き込んだ所、なぜかタンクの中は錆びは見当たらない（安心）ということは、燃料内の鉄分？が フィルタでたまり、そして燃料内の水分がその金属成分と反応してさびたとしか考えられません。
燃料って鉄粉でも入っているのかな？

始動時にマフラーから白煙が [2005.9.04]

さすがに、もうなんとかしないと、数時間ぐらい停車後に、エンジンスタートしても白煙が上がるようになった、自己診断ではオイル下がりと想定している、実はまあ色々と、身辺回りもいろいろあり週末とはいえ忙しいのだか、これはこれでなんとかせねばならない。
これを治すには、エンジンヘッドを外して、バルブシール（購入済み）と交換しなければならない、そこで思いついたのが、もう一方の２台目MINIのエンジンヘッドを下ろしてあるので、試しにそのままのせかえてみようと考えた。
理由は、この２台目のエンジンは６万キロしか走っていないので、程度が良いだろうと言う事と、ただヘッドをかえるだけで、どんな変化があるのかを、体験し たかったからだ、となると早速朝から作業開始、自分で言うのもなんだけど、これで３回目、手慣れた物で、２時間でヘッドは下ろせました、１年と９ヶ月前に ヘッドの脱着清掃は行っている事もあるが、燃焼室は意外と綺麗で安心した。
２台目のMINIのヘッドの取り付けは、１時間程度で済み、タペット調整後、エンジン始動、キャブの調整はそのままでもいけそう、十分アイドリングして、 プチならし運転、暖まってきた所で、回転数を上げてみるが、吹け上がり異音、変な所からの漏れ？など無い事を確認してから、オイルを抜き取り、交換しまし た、ヘッド交換はゴミ等がオイルラインや、ウイーターラインに入り込むので、注意も必要ですが、やはり若干のゴミの侵入は防げませんので、このような作業 後にはエンジンオイルを交換する事にしています、ただ交換ではなく、若干オイルを循環させてからとしています、それも安価なSLクラスオイルで。

さあ、明日朝のエンジン始動が楽しみだ.....
....ということで翌日朝になりエンジン始動！、なんと、煙がでません！大成功です、その後乗って見ると、吹けやトルクも上乗で喜びと共に、じゃ？今までのヘッドのどこが違うんだと疑問もわいてきました、この辺の究明も楽しみです。

MINIでゼロヨン？ [2005.7.23]

週末インターネットであちこち見ていたら、カーグラフィック誌、MINIのゼロヨンの能力に付いての記載があった、下記がそのデータなんだけど、自分のMINIで２３秒出せる自信ありません..^_^;

１０００ccは８８年計測データによると
　　　０〜４００ｍ　　　２３.３秒
　　　０〜１０００ｍ　　４４.４秒
　　　最高速　　　　　１１９.８km/h

１３００ccは９９年の計測データによると
　　　０〜４００ｍ　　　１９.４秒
　　　０〜１０００　　　３６.８秒
　　　最高速　　　　　１４５.２km/h

新しいMINIを分解整備 [2005.7.03]

本格的に購入したMINIをばらしてみた、外装や、エンジンルーム内、室内もともかく外す、いすも運転席を除いて全て外し、天井の張り物以外は内張も撤去した、本当に良い車両に巡り会えたと、感謝しています。
数カ所の板金部分も、叩きだし、ペーパーがけを行い、２カ所についてはパテ処理が必要であるが、プライベートでも何とかなりそうだ、今までの車両での特訓の成果が反映できそうだ。

マフラー修理 [2005.6.26]

今回購入したMINIから一時的にマフラーを交換する。手慣れた物で、取付けブラケット類は、緊急修理用に、別途購入済みだったので作業は早かったが、他 の車両から取り外してからの、移植取付けなので５時間ほどかかってしまった、実は、修理中に細々した他の問題点も同時整備のためである。
排気漏れの無い、ノーマルのマフラーは実に静かである。

マフラーが外れる [2005.6.17]

１週間ほど前から、排気漏れに気が付いていたのだが、本日遂に、走行中にマフラーが外れてしまった、それも小樽港から舞鶴港までの船旅の当日、札幌から小 樽に向かう途中である、実は当日状態を見た所、エンジン側からのパイプと触媒との接続部分のナットが緩んでいたため、閉め直しておいた所まではいいのだ が、まさかそのパイプの溶接部分が腐れていたとは気がつきませんでした。しようがないので、道端に止めて、脱着しました。

触媒は再利用可能だが、その他は無理状態で、廃棄するしかありません。２年前に程度の良さそうな中古と交換したのですが、残念です。
ちょうど、今回入手したMINIから外して、取付けようと思います。
ステンレスのマフラーが欲しくなりましたが、どうせなら、排気系を根本から改善したいです。

新しいMINIを購入 [2005.05.16]

なんと、新しいMINIを購入しました、車検切れの赤いMINI1000 で37000円です。実は自分が乗っているMINI1000はぼろぼろで、雨の中を走ると、室内風取り込み口（右運転席側）から、室内に水が入ってくるほ どの穴もあり、レストアするか、乗り換えるかずいぶん迷いました、でも考えてみると、 MINI1000が好きですし、最終モデルから軽く10年以上経ったMINI1000で、サビやトラブルの無い個体は皆無と思い、程度の良い車体を入手し て、錆び処理、塗装をして、いまの MINIの部品を移植しょうと考えていました。
１年ぐらいかけて、車体を探してなどと考えていましたが、突然ではありますが、恐ろしく程度の良いMINI1000を入手できました、今の愛車と比べると新車と言えるほど程度がいいです。
早速、部品をはずしています、ドンガラにして全塗装しようと思います、さあがんばろう、あれこれと考えているだけで楽しいです。

カーステレオ（CD）の調子が悪い[2005.05.16]

カーステレオってすっかりおなじみのアイテムですね、自分が２０代の頃は「カーステ」なんて呼んでいましたっけ。カーは「車」ですが、ステレオって解りま すか？２カ所以上から音が出るシステムを指します。２カ所以上といっても、そのほとんどは、左右という事になります。近年「ステレオ」という言葉自体が珍 しくなり、カーステレオも、カーオーディオとかカーコンポに言葉が変わってきました。
現在MINIに付いている、カーステレオはケンウッドのCDコンポです1DINタイプで、中古で再生不良品を、ヘッドクリーニングして修理した物を使っています。
ところが最近、どうも調子が悪くなってきました、時計がリセットされるのです、自分のMINIには時計が付いていませんので、このコンポの時計が必要不可欠となります。実は、最新のコンポを購入済みなのですが、中々取付ける時間がなく、そのままになっています。
ステレオと言う言葉も珍しくなりましたが、ハイファイといおう言葉も聞かなくなりましたね。高級オーデォオの代名詞だったんですがね。
“Hi-Fi”というロゴが付いた機器は、20-20kHzの周波数特性、96dB以上のS/N比、歪特性が0.01％以下といった条件を満たしている必 要があると定義されていますが、近年の装置はそれ以上の性能を持った物が多くなり、わざわざハイファイと明記しなくなりましたね。

エンジンがかからない [2005.02.05]

やっぱり今朝もエンジンがかかりません、マイナス１０度近くなり、いつも通り、チョークを引き、エンジンをかけて１分ほどは、エンジンが回っていいますが、その後ストップしてしまいます。
点火系統は問題なし、４本のプラグは間違いなく発火しています。
燃料がきていません、試しにキャブレターの手前の燃料ホースを外したところ、ガソリンが出てきません！そこで、タンク側からきている燃料パイプに、ゴム ホースを差し込み、口で吸い上げても、ガソリンが出てきません、通常なら、黙っていても吹き出してくるのを、経験しています。
パイプの途中かどこかで、ゴミが詰まっているのかと思い、ふと気がつく「燃料フィルタ」である、ここにゴミや水がたまることはよく知られている。ガソリン自体は、この程度の寒さで凍るものではない。
このゴミに水分が絡みこの寒さで、凍り付いたと考えた、なんとか覗き込んででみたところ、透明なフィルタの中の一部が、シャーベット状に、凍っているのが見えた、そこで電気ストーブを車体下に配置して、５分程度暖めたら、なんとエンジンがかかりました。
さてさて、タイミングを見計らって、新品に交換ですね。

水抜き剤 [2005.01.21]

水抜き剤って売っていますよね、どうして水が抜けるか、先日ようやく判りました。
水とガソリンは（水と油）一緒には混ざりません、水の上に油が浮く、タンク内の壁に付いた水には、ガソリンは付かない、逆にタンク内の壁に付いたガソリンには水が付かないという状況です。
水抜き剤＝アルコールなのですが　＞　アルコールは水と混ざります　＞　アルコールはガソリンと混ざります。
これは中和と言うそうです。つまり、ガソリン＋アルコール＋水が仲良く混ぜ合って、一緒になってくれるんで、そのまま燃焼してくれて、水がなくなるんですね！
って言う事は？水だけが抜けるんじゃなくて、ガソリンも水抜き剤も抜ける（燃焼）する訳なので「水抜き剤」って名称に何だか違和感を覚えます..^_^;

右フェンダーに穴が [2005.01.21]

以前から怪しかった、右フェンダーに穴があきました、指が入るくらいです。そこから雨が入ったらまたさびが進むので、板金が必要です。ここは寒い雪国です ので、春先までテープでも張ってしのいでおきます。穴開いた部分は少々大きめに切り取り、状態を確認して、別の板金をロウ付けしてから、パテ埋め塗装を考 えております。

通勤中のMINI遭遇情報 [2005.01.20]

通勤中にMINI似合うことが多くなった、自分を中心に述べさせていただくと、以前からたまに見かけるMINIのほかに３台が加わったかたちだ。まず一台 目が、銀色のマークI使用で、女性ドライバーである、かなり本格的なカスタムが施されている、1.3iであろうが、当時風な納め方は、なかなかのもの、 オーバーライダーがさびているのがまた雰囲気があってよい。もう一台が黒のマークII使用、で私の車と雰囲気が似ている、6Jのメッキモールオーバーフェ ンダーで、これまた女性ドライバーである、対抗車線からの遭遇なのだが、いつもくわえ煙草をしている、勇ましい感じがする、ちょっとかっこいい感じだ。
もう一台が、アイボリー系のマークIII?仕様でマフラーはすごく太い、 1.3iであろう、男性ドライバーで、それはそれはすごいしスピードで走りすぎる（追い抜かれる）パターンである、周りに「MINIは本当はすごく早いん だぞ」と代表して気合いの一本ストレートである。ただしエンジンはノーマルだと思うのと、少々排気がオイル混ざりな感じで、大事に乗っていただきたい感じ である。

テンションロットのナットが取れた [2005.02.05]

冬の雪道ガタガタ、デコボコが当たり前、MINIはピョコンピョコンとはねて走っています、ひどい時にはフロアマットに、どこかわからない、なぞのネジが 落ちている始末....昨日、出勤前にいきなり、バキ！っと音がして、ハンドルが左にとられました、なんとか直進を維持して、車を止めて、よくよく見る と、テンションロットのナットがありません、外れているのです、予備を持っていたので、それをつけて復旧、そのまま出勤しました。作業時間１０分程度、ず いぶんと手慣れたものだと、自分に感心しました..^_^;

お正月 [2005.01.01]

あけまして、おめでとう、朝目覚めたら、めちゃくちゃ雪が積もっている、元旦から除雪作業となった、家族総出で一気にと思ったが、中々の雪量で一汗かいた、MINIもすっかり雪で覆われて、エンジンをかけて、暖機運転にて雪を溶かした。
２日前にエンジンオイルの交換をしたのと、キャブレターの清掃、水抜き剤の添加を行い、非常に安定した始動と暖気が可能であった、MINIへ今年もどうぞよろしく。