マフラー修理 [2005.6.26]

今回購入したMINIから一時的にマフラーを交換する。手慣れた物で、取付けブラケット類は、緊急修理用に、別途購入済みだったので作業は早かったが、他 の車両から取り外してからの、移植取付けなので５時間ほどかかってしまった、実は、修理中に細々した他の問題点も同時整備のためである。
排気漏れの無い、ノーマルのマフラーは実に静かである。

マフラーが外れる [2005.6.17]

１週間ほど前から、排気漏れに気が付いていたのだが、本日遂に、走行中にマフラーが外れてしまった、それも小樽港から舞鶴港までの船旅の当日、札幌から小 樽に向かう途中である、実は当日状態を見た所、エンジン側からのパイプと触媒との接続部分のナットが緩んでいたため、閉め直しておいた所まではいいのだ が、まさかそのパイプの溶接部分が腐れていたとは気がつきませんでした。しようがないので、道端に止めて、脱着しました。

触媒は再利用可能だが、その他は無理状態で、廃棄するしかありません。２年前に程度の良さそうな中古と交換したのですが、残念です。
ちょうど、今回入手したMINIから外して、取付けようと思います。
ステンレスのマフラーが欲しくなりましたが、どうせなら、排気系を根本から改善したいです。

新しいMINIを購入 [2005.05.16]

なんと、新しいMINIを購入しました、車検切れの赤いMINI1000 で37000円です。実は自分が乗っているMINI1000はぼろぼろで、雨の中を走ると、室内風取り込み口（右運転席側）から、室内に水が入ってくるほ どの穴もあり、レストアするか、乗り換えるかずいぶん迷いました、でも考えてみると、 MINI1000が好きですし、最終モデルから軽く10年以上経ったMINI1000で、サビやトラブルの無い個体は皆無と思い、程度の良い車体を入手し て、錆び処理、塗装をして、いまの MINIの部品を移植しょうと考えていました。
１年ぐらいかけて、車体を探してなどと考えていましたが、突然ではありますが、恐ろしく程度の良いMINI1000を入手できました、今の愛車と比べると新車と言えるほど程度がいいです。
早速、部品をはずしています、ドンガラにして全塗装しようと思います、さあがんばろう、あれこれと考えているだけで楽しいです。

カーステレオ（CD）の調子が悪い[2005.05.16]

カーステレオってすっかりおなじみのアイテムですね、自分が２０代の頃は「カーステ」なんて呼んでいましたっけ。カーは「車」ですが、ステレオって解りま すか？２カ所以上から音が出るシステムを指します。２カ所以上といっても、そのほとんどは、左右という事になります。近年「ステレオ」という言葉自体が珍 しくなり、カーステレオも、カーオーディオとかカーコンポに言葉が変わってきました。
現在MINIに付いている、カーステレオはケンウッドのCDコンポです1DINタイプで、中古で再生不良品を、ヘッドクリーニングして修理した物を使っています。
ところが最近、どうも調子が悪くなってきました、時計がリセットされるのです、自分のMINIには時計が付いていませんので、このコンポの時計が必要不可欠となります。実は、最新のコンポを購入済みなのですが、中々取付ける時間がなく、そのままになっています。
ステレオと言う言葉も珍しくなりましたが、ハイファイといおう言葉も聞かなくなりましたね。高級オーデォオの代名詞だったんですがね。
“Hi-Fi”というロゴが付いた機器は、20-20kHzの周波数特性、96dB以上のS/N比、歪特性が0.01％以下といった条件を満たしている必 要があると定義されていますが、近年の装置はそれ以上の性能を持った物が多くなり、わざわざハイファイと明記しなくなりましたね。

エンジンがかからない [2005.02.05]

やっぱり今朝もエンジンがかかりません、マイナス１０度近くなり、いつも通り、チョークを引き、エンジンをかけて１分ほどは、エンジンが回っていいますが、その後ストップしてしまいます。
点火系統は問題なし、４本のプラグは間違いなく発火しています。
燃料がきていません、試しにキャブレターの手前の燃料ホースを外したところ、ガソリンが出てきません！そこで、タンク側からきている燃料パイプに、ゴム ホースを差し込み、口で吸い上げても、ガソリンが出てきません、通常なら、黙っていても吹き出してくるのを、経験しています。
パイプの途中かどこかで、ゴミが詰まっているのかと思い、ふと気がつく「燃料フィルタ」である、ここにゴミや水がたまることはよく知られている。ガソリン自体は、この程度の寒さで凍るものではない。
このゴミに水分が絡みこの寒さで、凍り付いたと考えた、なんとか覗き込んででみたところ、透明なフィルタの中の一部が、シャーベット状に、凍っているのが見えた、そこで電気ストーブを車体下に配置して、５分程度暖めたら、なんとエンジンがかかりました。
さてさて、タイミングを見計らって、新品に交換ですね。

水抜き剤 [2005.01.21]

水抜き剤って売っていますよね、どうして水が抜けるか、先日ようやく判りました。
水とガソリンは（水と油）一緒には混ざりません、水の上に油が浮く、タンク内の壁に付いた水には、ガソリンは付かない、逆にタンク内の壁に付いたガソリンには水が付かないという状況です。
水抜き剤＝アルコールなのですが　＞　アルコールは水と混ざります　＞　アルコールはガソリンと混ざります。
これは中和と言うそうです。つまり、ガソリン＋アルコール＋水が仲良く混ぜ合って、一緒になってくれるんで、そのまま燃焼してくれて、水がなくなるんですね！
って言う事は？水だけが抜けるんじゃなくて、ガソリンも水抜き剤も抜ける（燃焼）する訳なので「水抜き剤」って名称に何だか違和感を覚えます..^_^;

右フェンダーに穴が [2005.01.21]

以前から怪しかった、右フェンダーに穴があきました、指が入るくらいです。そこから雨が入ったらまたさびが進むので、板金が必要です。ここは寒い雪国です ので、春先までテープでも張ってしのいでおきます。穴開いた部分は少々大きめに切り取り、状態を確認して、別の板金をロウ付けしてから、パテ埋め塗装を考 えております。

通勤中のMINI遭遇情報 [2005.01.20]

通勤中にMINI似合うことが多くなった、自分を中心に述べさせていただくと、以前からたまに見かけるMINIのほかに３台が加わったかたちだ。まず一台 目が、銀色のマークI使用で、女性ドライバーである、かなり本格的なカスタムが施されている、1.3iであろうが、当時風な納め方は、なかなかのもの、 オーバーライダーがさびているのがまた雰囲気があってよい。もう一台が黒のマークII使用、で私の車と雰囲気が似ている、6Jのメッキモールオーバーフェ ンダーで、これまた女性ドライバーである、対抗車線からの遭遇なのだが、いつもくわえ煙草をしている、勇ましい感じがする、ちょっとかっこいい感じだ。
もう一台が、アイボリー系のマークIII?仕様でマフラーはすごく太い、 1.3iであろう、男性ドライバーで、それはそれはすごいしスピードで走りすぎる（追い抜かれる）パターンである、周りに「MINIは本当はすごく早いん だぞ」と代表して気合いの一本ストレートである。ただしエンジンはノーマルだと思うのと、少々排気がオイル混ざりな感じで、大事に乗っていただきたい感じ である。

テンションロットのナットが取れた [2005.02.05]

冬の雪道ガタガタ、デコボコが当たり前、MINIはピョコンピョコンとはねて走っています、ひどい時にはフロアマットに、どこかわからない、なぞのネジが 落ちている始末....昨日、出勤前にいきなり、バキ！っと音がして、ハンドルが左にとられました、なんとか直進を維持して、車を止めて、よくよく見る と、テンションロットのナットがありません、外れているのです、予備を持っていたので、それをつけて復旧、そのまま出勤しました。作業時間１０分程度、ず いぶんと手慣れたものだと、自分に感心しました..^_^;

お正月 [2005.01.01]

あけまして、おめでとう、朝目覚めたら、めちゃくちゃ雪が積もっている、元旦から除雪作業となった、家族総出で一気にと思ったが、中々の雪量で一汗かいた、MINIもすっかり雪で覆われて、エンジンをかけて、暖機運転にて雪を溶かした。
２日前にエンジンオイルの交換をしたのと、キャブレターの清掃、水抜き剤の添加を行い、非常に安定した始動と暖気が可能であった、MINIへ今年もどうぞよろしく。

今年を振り返り_３ [2004.12.31]

年末に、面白いHPを」発見した、http://members.at.infoseek.co.jp/kuroyama/　
MINIを新車で購入したとき、納車時の営業マンのお言葉という話しだが、下記に抜粋.....
「ボンネットはぺこぺこなんで絶対に腰掛けないでください。MINIは湿度が低いイギリス製なので高温多湿の日本では室内ルーフのビニールは湿気により剥 がれてくることがあります。なんせ、中の防音材は薄いボール紙一枚ですから。リアのクオータウインドゥは必ず雨漏りしますのでその時はご連絡を。灰皿はプ ラスチック製なので火の付いたタバコは長時間置いたままにすると燃えたお客さまがいますのでご注意を。リアシートの灰皿はもちろん飾りですのでくれぐれも ご使用しないでください」
すごいですね（笑）、使用しないでください！ですか....

今年を振り返り_２ [2004.12.30]

オイル交換をした、カストロールの普及品である、10W40,4Lを2缶ベッカムのＴシャツが付いてくるとかで、ジョーク半分で購入？激安販売とはいえ1 缶3600円である、普段は5000円弱の値札なので、お買い得ではあるのだろう、別の陳列棚でTシャツ無しで3900円と、お買い得感がアップ、レジへ 持っていくと3600円だったので安心、怪しい値札って、個人的に大好きです。でもバーコードで読み込んでいるので、おそらくどれも3600円なんだろう なぁ。
ところで、キャブレターを分解、クリーニングしてみました、けっこう（すごく）汚れており、なぜだろうと思い、よくよく過去にさかのぼってみると、４ヶ月 間清掃していませんでした、キャブをSU 3/4inchに交換してからですが、よく考えてみたらエアクリーナSU 1/2inchのままで、無理ありです、さて何か物色してみましょ...
ところで、この清掃で判明した、効率の悪い私のMINIの吸気系ですが、再度確認すると、あちらこちらに吸気の妨げとなる部分があるのです、これをスムーズにすると、きっと良くなるんだろうなぁ....

２００４年、今年を振り返り [2004.12.29]

忙しすぎたお仕事のせいで、愛車の面倒をあまり見れなかった、一年でした。やり残した事が一杯あります。
来年は、財布の中身と相談して、下記を目指します。
１）１０インチ化　　＝１０インチブレーキ、１０インチホイルにタイヤ。
２）ショックの交換　＝ＧＡＺショートストロークを考えています。
３）シート交換　　　＝スパルコのリクライニングシートを２脚装着。
４）カーコンポ　　　＝MP3対応のＣＤプレーヤを考えています。

燃料が凍った？ [2004.12.24]

妙に暖かかった、北海道でしたがやはり１２月も暮れともなると、本気のシバレがやってきました、暖機運転でエンジンをかけたら、しばらくしてエンジンス トップ、チョークの引っぱり過ぎかな？と思ったらどうやら違うみたいだ、いつもの燃料タンクの蓋が凍り付いたのかと思ったら、そうでもない、準備よく、秋 に新品と交換済みである、原因は複数だとは思うが、燃料フィルタで凍っていました、透明で中が見えるのですが、色が違うので判りました、夏に見た時は、き れいな状態だったのですが、判らない物です。
表迄延長ケーブルを引きドライヤーで暖めた、やっとの思いでエンジンをかけました、燃料満タンで、水抜き剤を複数本入れて見た所、水分は減少したようです。

韓国にいってきました [2004.12.23]

久々に韓国に行きました、お仕事です、ソウル市内の明洞（ミョンドン）にホテルを取り、近辺を歩くと、日本人観光客向けの、ヨン様ブーム商品 を道先で販売していました「ヨン様マフラー」「ヨン様メガネ（各種）」「ヨン様カツラ」と、吹き出しそうなラインアップです、韓国でMINIを見たのは 10年ほど前に一度だけで、それ以来見た事がありません。韓国は元々左ハンドルでですが、一部右もありましたが、これからは左以外、登録出来ないようで す。
韓国でいっぱいMINIを走らせたいなぁと思いました。
ところで、韓国＝焼き肉というのが一般的かと思いますが、私のお勧めの料理があります、簡単に言うと韓国うどんです、あちらこちらにありますが、お勧めの 店が「ミョンドン・カルグクス」です。ミョンドンに昔からあり、キムチも「コッチョリ」といって未発酵のもので、これをうどんに入れて食べます、もちろん 韓国では、キムチはお替わり自由、またテーブルには「唐辛子（緑系）」があり、これを入れるとさらにおいしいです。
まんじゅうもお勧めで、うどんと一緒に食べると良いでしょう、注文時には「まんじゅう」で通じます。さらに注文数を指で示せば判ると思います。

明洞のロイヤルホテルの向かいの建物の２階の店もお勧めです、道路から見ると看板で、塞がっており、営業しているのかなぁ？と思うかもしれませんが、中は 広くお客も一杯で、そこの海の幸うどんもお勧めです、オーダーする時は「シーフード・カルグクス」といったら通じました。

日本の秋葉原と言えるのが、ヨンサンYongsan/龍山です。秋葉原みたいではなく、秋葉原よりもハッキリ言って大きいです、１日では見て歩けないで しょう、特に組み立てパソコンが一般的な韓国では、その関連のパーツショップが、秋葉原の比ではありません、１０倍以上あります。
そちらに興味がある人にはたまりません。

昔取った杵柄（きねづか） [2004.9.11]

友人の、車のガラスフイルムを貼ることになった、以前、かなりの数のフィルムを貼った経験のある自分は「自分がやってあげる」と手を挙げた。今振り返って みると、１０台を超える車に合計で２５枚程度のフィルムを貼った過去がある、さらに今回のガラスは、平らな面が多く、作業が楽な条件であった、本日その作 業に入ったのだが、結果は失敗に終わった。
なぜ？理由を考えてみた「ガラスのサイズに合わせた型紙が最適でなかった」「貼り方の問題」「材料の善し悪し」しかし、なんといってもよく考えてみたら、 今迄、うまく行き過ぎていたのではないか、失敗をしていないのではないか？そうである、ただ運がよく回数をこなすことができただけで、失敗から学んだこと が無いのが、問題だったのではないだろうかと思った。
今自分は、車の修理をかなりのところ迄自分で行う、失敗の連続から学んだ物が多い、この作業で仕組みが判ると思い続けているし、いやでもない、むしろこの 部分はこうだという、安心感がある、解らないことがあっても、いつか解ると、あれこれ試してみる、そんなやり方を続けてきた結果、判ったことが多い。また 同じ作業でも、もう一度行うと、予想外の結果や現象に巡り会うことが出来る、これもいやではない、うれしく思うぐらいである。今日のフイルム貼りについ て、できないと、思っていなかったことが問題であった、なぜかというと「何故出来るのか」と聞かれたら、いままで失敗したことが無いからとしか、答えれな いからです。出来なかったとき、何故だろうと？ポカァーンとしてしまいました、身の程を知りました。
失敗無き経験ほど、もろい物は無いのかもしれません。　Ｍさん、がっかりさせてご免なさいね...^_^;

ＳＵキャブ SU3/4へ交換完了 [2004.9.11]

本当に長かった、机の上の飾り物のなっていた、キャブレター、今年始めに交換予定が、なかなかタイミングが合わなくて、本日取り付け完了、安定動作しています。
大口径となったからでしょうが、吹け上がりは最高で、５千回転迄今迄はなかなか吹け上がらなかったのが、一気に引っ張ります、昨日直ったブレーキとサスペンションといい、久々に満足しました。ついでにアクセルワイヤーとクラッチの調整を行いました。

遂に原因究明 [2004.9.10]

約２年、ああでもない、こうでもないと探し続けてきた、ブレーキをかけたときにおこる、MINIのハンドルぶれ問題について原因が究明された。
記念すべき日時は２００４年９月５日午後３時過ぎ、フロント右側のブレーキキャリパーを分解整備して再度取り付けたところ、ぶれは激減しました。
さらに本日左側も修理したところ、ぶれは皆無となりました、ブレーキピストンの錆によりざらつきが原因でスムーズなピストン動作を行えなかったからでしょ う、ひどく腐れが生じており、今回は応急的に錆を取り除き、ゴムシールパッキンもそのままで組み直していますので、リペアキットで完全に修理を行えば、こ れはもう間違いの無い復活となることでしょう、しかし、この状態でも走行してブレーキを踏むと当たり前のように滑らかに停止するのが非常に気持ちいいで す、以前はゴトゴト・ガタガタ・ブルブルと車体とハンドルに揺れが生じて気持ちの悪い感触でした、もうマッサージチェアのような感じだったので、今考える とサスペンションのブッシュ類が、急激に変形老化したのは、この振動が多かれ少なかれ影響していた事に、間違いないと思います。
しかし、このおかげで、愛車のサスペンション周りは整備され尽くして、絶好調です。

※なんて上で書いているけど、本当は原因は他にありました（後日判明）

ＳＵキャブの交換（実験） [2004.9.9/10]

MINI1000純正のSU 1/2inchキャブレターから、ワンサイズアップのSU 3/4inchに実験的に交換してみた、インテークマニホールドはそのままで、暫定的に試験取り付けを行った、燃料調節がうまくいかなかったので、軽く回 るのを確認して、元に戻した、次は本格的な移植だ、吸気音が今迄以上にいい音だ。
このキャブはあのハーレーダビットソンによく使われており、その吸気サウンドの好むオーナーは非常に多い、もともと１９９１年位に発表され、３年ほど販売 された、MINI1300キャブクーパで採用された物である、国外ではツインキャブであったが国内ではこのキャブで販売された。
いつかは愛車にも取り付けたくて、３年がかりの計画でした。
現在の問題点は、アクセルワイヤーとチョークワイヤーの長さが足りない事です、1300の純正にかえればすむのですが、しかし現在のチョークノブが好きなので、なんとかそのまま使えないか考え中です。

ホームページアドレスの変更 [2004.9.10]

このホームページアドレスは、プロバイダの方針でアドレスがかわってしまっています、最近多いですね、他の大手のプロバイダもここ１年ぐらいで旧アドレスから、なかば強制的にアドレス変更させられた、加入者が多いのではないでしょうか？
そんな訳で、数名からアドレスはどこになったのかの問い合わせがありましたが、お仕事が忙しくて更新出来ていません状態が続いております。

http://park17.wakwak.com/~kaneko　（新アドレス）
http://www.be.wakwak.com/~kaneko　（旧アドレス）
ということで、久々の更新です、内容はすこしずつ行っていたのですが、アップロードしていませんでした。忙しいのですが、徐々に更新復活していきたいと考えていますが、実は下記が一番最新なんです。
http://www.bu-denken.co.jp/gan/ (本命アドレアドレス)