ワイパーモーター [2004.6.8]

ワイパーのモーターを中古で入手、おそらくかなりの高年式でしょう、新品と行ってもいい位の新しさです。現在のワイパーはがたつきが多く、全 く使い物にならないほどいい加減な状態で、ボンネットにあたり、窓の外迄左右に振れると言う、笑い話状態のワイパーでした。ワイパーはモーターを含む全て のアッセンブリで、初めてワイパーを外してその簡単さに、驚きました。外す時はそれなりの時間がかかりましたが、取付は「えい！やー！」という具合で、 １０分ぐらいでついたんじゃないかと思います。窓の端から端迄きれにに拭き取れて、とてもいい感じです。

メンテナンス状況 [2004.6.2]

メンテナンス状況というのもなんですが、私のホームページは、自分のメンテナンスメモとして記載始めた経緯があり、そんな内容が多くなります。ところで、車の状態はというと、非常に安定しており、走る回る止まるについては、非常にいい感じです。
最近の故障として、クラクションが壊れたのが痛かった、ならしたとたんに、なりっぱなしで、止まらなくなったんです。そうこうしているうちに、今度はなら なくなりませた、原因はつかんでおり配線の断線です、後日修理します。また少々以前からバックフォグが光らなくなっております。これも原因は判っており、 このへんの電気周り２箇所は同時に修理しようと思います。

また、一部割れていたオーバーフェンダーを交換しました。5.5Jから 6Jとしました。交換中に気がつきましたが、ショックが死んでおりました、というより減衰量調整のダイアルが回らなくなっておりました、錆付きです、この 部分のオイルやグリスアップ等も必要なんですね。これも交換ですね。悪い事に最もゆるい状態で固まっていた為、あっても無くても良い状態のショックアブ ソーバとなってしましまい、悪路ではみ出し気味のタイヤにオーバーフェンダーがぶつかり、割れたのでした。
実は１０インチ６Ｊ計画もありますので、６Ｊのオーバーフェンダーにしました。私はやはりオーバーフェンダーでモール付きが好きですね。これが好きで、MINIが欲しいと思ったぐらいですから。ぜったいモール付きです、あの銀色の感じがとにかくいいんです！
ところで、カーステレオの配線から煙が出まして（笑）驚きました。何やら以前の空き端子がアースされショートでした。何の配線かは判りませんが、純正の何かのオプションパーツの配線でしょう。

今迄CDの使えないカーステレオにＦＭ電波でつなげるＣＤチェンジャーを使っていましたが、やはりこの方式は音が悪いですね、知人から以前もらったケン ウッド社のローコストタイプのＣＤカーステレオに換えたんですが、えらく音がいいです。配線もすっきりしました、もっと早くやっておけが良かったなと思っ ています。
しかし、ほとんど音楽のソースがCD/RまたはCD／RWなのですが、CD/RはいいのですがCD/RWが聞けません、さらについでならMP3も利用出来る様に、何かデッキを探して入れ替えたいと考えています。

近所付き合い,と近所のMINI [2004.6.2]

私の自宅の近所にも、何台かのMINIを見かける、残念な事に挨拶さえする事は無いが、たしかに居る。色で言うと赤色と緑色である。緑園は中の沢公園近く で８年は経っている、新車購入であろう、初めて見た時は近くに寄って拝見させてもらった、納車から数日という感じで、新車の香りさえしていた、大事にして 乗ってるのが判ります、汚れていた所を見ていない、ケンジントンである。さらに赤は１年ほど前からお目見えした、９７年ぐらいのクーパと思う、我が家の子 供の目撃からすると、女性ドライバーの可能性が大である。
さらに間違いなく近所にもう１台のMINIがいるはずである、理由は良く見かけるからである、私の自宅は背が山なので、大きな袋小路とも言える、そこの先 には家が無い、まさかそのMINIを探す探偵行為を行う気もないし、いつか偶然そのMINIのお住まいが判るかもしれないが、だからなんではないが、なん となくその時の楽しみである。さて、この他にも３台ほど良く見るMINI があるので、近所には６台のMINIプラス自分のMINIをプラスして７台は生息していると思います。

ところが先日、なんと先日、私の家の裏側方に、MINIをお持ちの方がいる事が判明、彼女に聞くと「知らなかったの？」である。これは驚いた。さらにであ る、運命はとはそんな物、自宅前でメンテ中に通行人が「こんにちは！」と話しかけてきた「私もMINIが好きなんですよ」である、そうです、その方が話し かけてきたんです。奇遇ですね、チョットクラッチオイル交換作業中で、ゆっくり話は出来なかったんですが、ちゃんと近所を見渡さなかればなりません ね... ^_^;
ということで、合計８台ですかね。札幌南区北の沢周辺でMINIのオーナーさん、よかったら、自己紹介だけでもしませんか？メールいただけると嬉しです、アドレスは＞ kaneko@be.wakwak.com　です、よろしく。

チョット違うビニールテープとコネクタ端子 [2004.6.2]

久しぶりだ、前回がGW前なのでずいぶん更新していなかったんだ、別のページは地味なアップしていたが、お仕事が忙しいのには参りました、好きでやってい るんですがね。さてMINIには沢山のコネクタがついている、代表的なのがボンネットの中に鎮座するヒューズボックスです。または、点火コイルの部分にも コネクタ端子が使われています、このコネクタは一般的に「２５０番タブ端子」等と言われている規格の物ですが、先日かなりの数を付け替えました。
長年使い込まれて、端子の頭をつぶしたりして、抜けにくくしていたのですが、もう限界１５年もすると、こんな物でしょうね、簡単に外れてしまいます。ホー ムセンター等にて売られている端子は、端子の肉厚等も薄く、頼りないので、ちゃんとした規格品を使いました、ザクッとした挿入間があり、そう簡単に抜けま せん。ついでに配線の束をまとめ直しました。MINIの配線はビニールテープでまとまられています（非常に一般的な方法）このテープはビーニールテープで も粘着タイプではありません、判りやすく説明すると、ただのビニールテープです、雰囲気は厚ての黒いサランラップと言えば判ってもらえるでしょうか？そう いう訳で、時経過で熱で溶けてベトベトしません。一般には売られていませんが、取引先にお願いして注文しました。

MINIのサスペンションのアッパーアーム交換、まさか？ [2004.6.1]

我がMINIの右サスペンションは購入時からブレの持病を持つ、ブレーキをかけ、止まりかける寸前ごろに、ハンドルと車体に揺れがくる、なぜだろう。
愛車はかれこれ１５年経つ（気の長い話だ）その間に交換した物は数知れず、スイベル（ベアリング類）、ブッシュ類、タイロットエンド、ラバーコーンサスペ ンション、ハイローアジャスト、ナックルアーム、テンションロット、ブレーキロータ、そして遂にアッパーアームである、これを今回交換してみると、物の見 事にベアリングが砕けていた、取り替えて、走ってみるとやっぱり変わらない、ふと、ある事に気がついた、アッパーアームが不良なのではなく、他の原因で、 何年もかけて、アッパーアームベアリングに無理がかかり、こうなったんではないか？そこでまた考えました、この１５年に後換えていない物があるのではない か？

換えれば治る、原因が分からないのではこの方法が早道と思い、やってきた、しかし考えても見たら、１５年である、上記の部品のどれもが寿命などで、交換し てもおかしくない年月である、言葉は失礼になるが、距離を走るMINI 好きの神経質なユーザーなら、もう既に変えているであろう、そこで、徹底的に考え、さらに何が交換出来るかリストアップしてみた。
もう既に交換している思っていてもまだ交換していな部品はあった。
１、ホイルフランジ　　２、ロアアームブッシュ　　３、エンジンマウント系　　４、フロントサブシャーシ
ロアアームブッシユは部品を発注した、始めにやってみようと思う、サブシャーシは自分では交換出来ないし、非常に高価な物であるので最終作である、というより、ショップに相談した方が良いであろう、これが原因という根拠が無い、しかし他を疑うしか無いのが現状である。
あと見落としているのが、エンジンマウント系である、確認してみよう。フランジはためしに左右を交換してみようと思う。しかし、何と遠回りな修理なんだろ う、もうすっかり趣味となっている、逆にこれがあるから、面白いと修理を楽しんでいると言える自分が笑える。しかしさすがに、原因解明は近くなっていると 感じています。

映画「ボーン・アイデンティティー」BORN IDENTITY[2004.1]

いやーっ！久しぶりにカーチェイスのすごい映画見ました、何がって？ MINI(MINI)が出るんですよ。内容的には「スパイであるジェイソン・ボーンは任務に失敗し、事故で記憶を失った。組織はジェイソンを消そうと刺客 を送ってくる、記憶はなくとも体が反応するため、自然と身を守ってしまうボーン、行きずりの女性との逃避行の先にあるのは、平和か、破滅か」と行った具合 です。この手の映画で、カーチェイスといえば、意表をつく車が使われるのが多いのも事実ですが、MINIMINI大作戦以外では、これほど大胆にフルス ペックで使われたのは初めて見ました。色落ちした？渋い赤色のボディーで、右前フェンダーが何故か黒色（パネル交換したんでしょうか）左ハンドルで、映画 の１シーンでハンドルのセンターキャップ部に「MINI」と書かれているのが、故意に写し出されているのが印象的です、その全体シーンと流れは、ぜひ御覧 になってもらいたいものです、いや〜っ、満足満足、MINIを使ったこれ以上カーチェイスは不可能ではないかと思います

MINIのメンテナンス[2004.1]

この２か月ぐらいでずいぶんMINIのメンテナンスを行った、主に、タイヤ交換165/60/12 ブリジストン社製、スパックスショックアブソーバ交換、クラッチオーバホール＆フイールド交換、エンジンヘッド脱着クリーニングリペア、ヘッド＆マニホー ルドガスケット交換、ステディブッシュ＆ボルトナット交換、サーモスタットボルト交換、プラグコード交換、ウインカーレンズ＆サイドマーカークリア化、ア ルミインナー＆レギュラーハンドル交換、オイル交換２回＆スラッジ除去、温度センサ交換、タペット周りリペア、アルミタペットカバー取付、イグニッション コイル交換、ポイント交換、デスビコンデンサ交換、マフラー＋触媒交換＋マウント系交換、イージーフロントハブロックナット交換、左タイロットエンド交 換、左上側ボールジョイント交換、左右テンションロッドブッシュ交換、ラジエターアッパーブラケットブッシュ交換、左フロントバブベアリング交換、さらに 専用工具がタイロッドエンドセパレーター＆各種ボックスを追加購入、外装はさび落としパテ埋め、、サーフエサ、黒＆クリア塗装、コンパウンド、サンドペー パ類など、がんばったなぁ〜

クラッシックカー[2004.3.20]

MINIには点検が必要です、ボンネットを開けるのは当たり前、先日もボンネットを開けたら、ボンネットのつっかえ棒が固定割り金具から取れて、外れまし た。そりゃ、何度も開け閉めしているけど、驚きましたね、元に戻そうと直していると、通行人が「古いクラッシックカーですね」と声をかけてきた、チョット 日本語が間違っているけど（笑）

ヒーターユニットから冷却水が[2004.2.28]

寒い冬、エンジンをかけながら、先週発覚したバックライトスイッチを、車内から修理していた、シフトレバー付け根のあたりをバラすと、ポッカ入りと地面が 見える穴があく。目的のスイッチが見えた、そのときなんとなくヒーターホースの付け根から冷却水のにじみが見えた、確かに年間で数滴程度にじんでいたのは 認識していたが、その部分にウエスを当てて揺すってみると「あっ！」ホースバンドがグラグラ緩んでる事が判明、大慌てで締め直そうといじっていると、ホー ス全体が、抜けかかりました、危機一髪です（というか一瞬抜けて、やけどしそうになった、危ない危ない）、ここの部分は整備した事無いので、以前からとい う事になります。ホースバンドも締めた形跡無しでした。当然ホースは入りと出で２本有りますので、もう片方も増締めしました。

バックライトが点灯したまま[2004.2.27]

とうとう付いたままになってしまった、リバースランプ、もともと昨年の秋頃から、トップギヤに入れてタイミング良くグリグリとシフトレバーを動かすと、リ バースランプが付いたままになります。それが遂に、いつも光ったままとなりました、修理しなくてはいけません、ギヤチェンジシフトレバーの下部分にスイッ チが付いています、直さないと、直ぐ後ろに止まった車もビックリする事でしょうね。というか凄く車間距離をあけてくれます。

私の居場所は、北緯４２度....[2004.2.16]

現在普段使っているパソコンは、Macintosh PowerBook G4です、パソコンの地図ソフトを入れているのですが、私の自宅は、北緯42度59分29.991秒／東経141度18分36.194秒だそうです。
気が向いた時に眺めて、まだ見ぬ未知のルートを眺めています。あれ？こんなところにこんな道が、あれ？こんなところに川があったのかなどと、学生の時の授業で使った地図みたいな物ですね。それなりに楽しみ方がありますね。

タバコは吸いません[2004.2.15]

愛車の愛車はMINI1000で、当然キャブレータ仕様でノーマルの 1/2ＳＵシングルで、エンジンをかける時は、チョークレバーを引き、ガソリンを多く与えセルを回す、かかったら、チョクークをゆっくり半分戻し、回転 メーターを見る、いつもの値なら、さらにもう半分、回転数は1000ちょっと、その値で冬はエンジンを温めます、このチョークの移動位置が少しでも違った り、タイミングが違うと、エンジンはかぶり気味で、早かれ遅かれ停止してしまう。タバコは吸わないが、車の中はいつもジッポライターのオイルの香りが漂っ ている感じである、友人にも言われた事がある。ここで水温計が、通常の３分の１弱まで上がったら、チョークを戻し、走り出す。
しかし愛車のかわいい所がある、水温計がもう少しで真ん中を指し、通常になる直前に、一度くしゃみをする癖があるのだ、慌てず、ちょっとチョークを引き数 分そのまま走行する。さあ、チョークを戻すと、ここからいつもの走りを、普通にこなせる。自宅に付いてから、フリース生地のジャンパーには、しっかりジッ ポライターのオイルの様な香りが、しみ込んでいるのだが、なぜか落ち着くのはなぜなんだろう..

MINIがたくさん[2004.2.14]

今日はなぜかMINIを何度も見かけた、というより通勤でもやたら見かける、年齢的に最近乗り始めた感じである。かなりカスタム化が進んだ１０年は経って いるMINIである、1.3Lのようだ、昨日の朝、私の車の直ぐ後ろで、キョロキョロこらを見ている、黒いMINIで、黒系のジャンバー、真っ黒なサング ラスの自分は、おそらく怪しい叔父さんにみえるだろう、何となく振り向かず社内から手を挙げて挨拶したら、その若い女性に頭を下げられた、私もルームミ ラー越しに、頭を下げました。今日よくよく後部から確認したら、ミラーって運転手のかなりの部分を映し出すんですね、変な顔で運転出来ませんね。

なんだか変だと思ったら[2004.2.12]

週末家族と、お気に入りのラーメン屋「寿都名物の浜チャンポン」の札幌店へ出かけた、３名乗車で出発、即異変に気がつく、このところ自分だけ１名で運転す る分に問題は感じられなかったが、異常に加速が悪い、さらにアクセルを踏込んでもぜんぜん加速しない、なんとか行き来で来たが、帰ってからエンジンルーム の点検をしたら、何とエアクリーナが真っ黒、秋に交換したんですけど、そういえば6000Kmは暮れにかけて走行している、冬は暖機運転や渋滞ノロノロ運 転で、走行の割にエンジンが回っているので、要注意ですね。エンジンオイル走行距離の割に真っ黒でです、前回は１２月はじめにオイル交換しているのですが ね。

運転とメガネ [2004.2.9]

体の健康管理は、運転する以上良いコンディションでなくてはいけないと思います、体調の悪い時は勇気を持った行動を、ドライバーとして認識しなくては、熱を出して病院までなどは、いけませんね。
さて、ここ１年位でメガネを３回購入した、すべて韓国はソウルでである、旅先でメガネを壊してしまったのである。
ついでに、念願のサングラスも購入した、勿論度付きである。これがすばらしく良い、もっと前に購入すべきだったと、後悔しています、日差しの強い雪道の反射や、真夏の直射日光や、通勤時の朝日や夕日などにも非常に効果があります。
ところで、通常にかける眼鏡もサングラスも韓国は非常に安いです。こだわりは日本製のミタニ社の国外ブランド「KISURA」のフレームですね。 KISURAは＜美しさ＞というスワヒリ語です。日本だったらレンズ込みで６万円以上だろうなぁ、だけど韓国だと13000円でした。視力は超悪いので、 レンズも国内では通常１枚25000円位ですからその安さに驚きです。サングラスも同様のクラスで14000円でした。

大変だ大変だ、久々に刺激があるトラブルが [2004.2.8]

と言っても、定番のトラブル発生ではなく、何と１年以上謎だった２つのトラブルが、一気に解決しました。
トラブル１）
ハンドルのぶれがほぼ無くなった、以前から、ブレーキをかけた時など、サスペンション系から伝わる変な振動が無くなりました。
原因はやっぱりバブまわりです、後はブレーキキャリパーのみと思い、どうせなら１０インチにしてしまえと考えていた矢先、以前中古で買ったスイベルに付いていた錆びたフランジに換えたら、直りました。
フランジの、交換をした事はありませんでした、今までなんだったんだろう...

トラブル２）
未結線だったＩＧＮ（イグニッションランプ）を取付けました、充電まわりが正常になりました。
あまりにも、あっけなく直ってしまったので、今日は祝盃上げました。
この１年ちょっとの作業の数々の出来事が思い出されました、自分のＨＰの内容を、もう一度読み返して、みると、確かに見落としていた事が判ります。やったと思っても、まだまだやっていない、本当にあっけない物なのですね。とはいっても、暫く様子を見ないと行けませんがね。

映画「新・ミニミニ大作戦」[2004.1.27]

２００４年１月２７日、とうとう「新・ミニミニ大作戦」を見ました、相当昔に前作のビデオは見たのですが、今回もやってくれていますね。クラッシック MINIも登場すると言う演出もいいですね。いわゆる泥棒映画なんですが、以前の仲間に裏切られ、殺されたお父さんの娘が参加して、お金を取り戻すストー リーで、やはり奇想天外な盗みにテクニックとでも言うのでしょうか、それが見所なのと、やはり、MINIのカーチェイスが呼吸が止まるほど、見入ってしま いました。ふと考えると、この物語をアニメにすると、きっと「ルパン三世」みたいに、なるんだろうな。泥棒は悪いんだけど、なぜか泥棒を応援してしまう、 あのパターンで

愛車MINIの状況にいて [2004.1.3]

１０年以上乗り続けられた愛車MINI、あちらこちらの錆と故障箇所があり、昨年３月頃からかなりの費用をかけ、プライベート整備を繰り返しておりました が、一応の終了となりました、マフラーを根元から交換したり、エンジンもばらしたり（大変でした...^_^;）電機周りは仕事柄、配線やコネクタ関係を かなり交換、とくにビスナット関係は軒並み車体の下まで、新しくなっています、何せ古いので、何か部品を外そうと、ナットを回すと、頭が取れてしまうんで す、道路に散布する塩カリが原因でしょうね、まぁ安全面では良いのですが、気がつくとあちらこちらの基本部品が、新しくなっております。
来年は車検ですので、まだまだ乗るつもりなので、板金塗装を考えています。気がついて、伝票を集計したら２００３年度のMINIに費やした費用は３０００００円以上となりました。でも現在は（２００４年１月）非常に調子がいいです。