今年を振り返り_３ [2004.12.31]

年末に、面白いHPを」発見した、http://members.at.infoseek.co.jp/kuroyama/　
MINIを新車で購入したとき、納車時の営業マンのお言葉という話しだが、下記に抜粋.....
「ボンネットはぺこぺこなんで絶対に腰掛けないでください。MINIは湿度が低いイギリス製なので高温多湿の日本では室内ルーフのビニールは湿気により剥 がれてくることがあります。なんせ、中の防音材は薄いボール紙一枚ですから。リアのクオータウインドゥは必ず雨漏りしますのでその時はご連絡を。灰皿はプ ラスチック製なので火の付いたタバコは長時間置いたままにすると燃えたお客さまがいますのでご注意を。リアシートの灰皿はもちろん飾りですのでくれぐれも ご使用しないでください」
すごいですね（笑）、使用しないでください！ですか....

今年を振り返り_２ [2004.12.30]

オイル交換をした、カストロールの普及品である、10W40,4Lを2缶ベッカムのＴシャツが付いてくるとかで、ジョーク半分で購入？激安販売とはいえ1 缶3600円である、普段は5000円弱の値札なので、お買い得ではあるのだろう、別の陳列棚でTシャツ無しで3900円と、お買い得感がアップ、レジへ 持っていくと3600円だったので安心、怪しい値札って、個人的に大好きです。でもバーコードで読み込んでいるので、おそらくどれも3600円なんだろう なぁ。
ところで、キャブレターを分解、クリーニングしてみました、けっこう（すごく）汚れており、なぜだろうと思い、よくよく過去にさかのぼってみると、４ヶ月 間清掃していませんでした、キャブをSU 3/4inchに交換してからですが、よく考えてみたらエアクリーナSU 1/2inchのままで、無理ありです、さて何か物色してみましょ...
ところで、この清掃で判明した、効率の悪い私のMINIの吸気系ですが、再度確認すると、あちらこちらに吸気の妨げとなる部分があるのです、これをスムーズにすると、きっと良くなるんだろうなぁ....

２００４年、今年を振り返り [2004.12.29]

忙しすぎたお仕事のせいで、愛車の面倒をあまり見れなかった、一年でした。やり残した事が一杯あります。
来年は、財布の中身と相談して、下記を目指します。
１）１０インチ化　　＝１０インチブレーキ、１０インチホイルにタイヤ。
２）ショックの交換　＝ＧＡＺショートストロークを考えています。
３）シート交換　　　＝スパルコのリクライニングシートを２脚装着。
４）カーコンポ　　　＝MP3対応のＣＤプレーヤを考えています。

燃料が凍った？ [2004.12.24]

妙に暖かかった、北海道でしたがやはり１２月も暮れともなると、本気のシバレがやってきました、暖機運転でエンジンをかけたら、しばらくしてエンジンス トップ、チョークの引っぱり過ぎかな？と思ったらどうやら違うみたいだ、いつもの燃料タンクの蓋が凍り付いたのかと思ったら、そうでもない、準備よく、秋 に新品と交換済みである、原因は複数だとは思うが、燃料フィルタで凍っていました、透明で中が見えるのですが、色が違うので判りました、夏に見た時は、き れいな状態だったのですが、判らない物です。
表迄延長ケーブルを引きドライヤーで暖めた、やっとの思いでエンジンをかけました、燃料満タンで、水抜き剤を複数本入れて見た所、水分は減少したようです。

韓国にいってきました [2004.12.23]

久々に韓国に行きました、お仕事です、ソウル市内の明洞（ミョンドン）にホテルを取り、近辺を歩くと、日本人観光客向けの、ヨン様ブーム商品 を道先で販売していました「ヨン様マフラー」「ヨン様メガネ（各種）」「ヨン様カツラ」と、吹き出しそうなラインアップです、韓国でMINIを見たのは 10年ほど前に一度だけで、それ以来見た事がありません。韓国は元々左ハンドルでですが、一部右もありましたが、これからは左以外、登録出来ないようで す。
韓国でいっぱいMINIを走らせたいなぁと思いました。
ところで、韓国＝焼き肉というのが一般的かと思いますが、私のお勧めの料理があります、簡単に言うと韓国うどんです、あちらこちらにありますが、お勧めの 店が「ミョンドン・カルグクス」です。ミョンドンに昔からあり、キムチも「コッチョリ」といって未発酵のもので、これをうどんに入れて食べます、もちろん 韓国では、キムチはお替わり自由、またテーブルには「唐辛子（緑系）」があり、これを入れるとさらにおいしいです。
まんじゅうもお勧めで、うどんと一緒に食べると良いでしょう、注文時には「まんじゅう」で通じます。さらに注文数を指で示せば判ると思います。

明洞のロイヤルホテルの向かいの建物の２階の店もお勧めです、道路から見ると看板で、塞がっており、営業しているのかなぁ？と思うかもしれませんが、中は 広くお客も一杯で、そこの海の幸うどんもお勧めです、オーダーする時は「シーフード・カルグクス」といったら通じました。

日本の秋葉原と言えるのが、ヨンサンYongsan/龍山です。秋葉原みたいではなく、秋葉原よりもハッキリ言って大きいです、１日では見て歩けないで しょう、特に組み立てパソコンが一般的な韓国では、その関連のパーツショップが、秋葉原の比ではありません、１０倍以上あります。
そちらに興味がある人にはたまりません。

昔取った杵柄（きねづか） [2004.9.11]

友人の、車のガラスフイルムを貼ることになった、以前、かなりの数のフィルムを貼った経験のある自分は「自分がやってあげる」と手を挙げた。今振り返って みると、１０台を超える車に合計で２５枚程度のフィルムを貼った過去がある、さらに今回のガラスは、平らな面が多く、作業が楽な条件であった、本日その作 業に入ったのだが、結果は失敗に終わった。
なぜ？理由を考えてみた「ガラスのサイズに合わせた型紙が最適でなかった」「貼り方の問題」「材料の善し悪し」しかし、なんといってもよく考えてみたら、 今迄、うまく行き過ぎていたのではないか、失敗をしていないのではないか？そうである、ただ運がよく回数をこなすことができただけで、失敗から学んだこと が無いのが、問題だったのではないだろうかと思った。
今自分は、車の修理をかなりのところ迄自分で行う、失敗の連続から学んだ物が多い、この作業で仕組みが判ると思い続けているし、いやでもない、むしろこの 部分はこうだという、安心感がある、解らないことがあっても、いつか解ると、あれこれ試してみる、そんなやり方を続けてきた結果、判ったことが多い。また 同じ作業でも、もう一度行うと、予想外の結果や現象に巡り会うことが出来る、これもいやではない、うれしく思うぐらいである。今日のフイルム貼りについ て、できないと、思っていなかったことが問題であった、なぜかというと「何故出来るのか」と聞かれたら、いままで失敗したことが無いからとしか、答えれな いからです。出来なかったとき、何故だろうと？ポカァーンとしてしまいました、身の程を知りました。
失敗無き経験ほど、もろい物は無いのかもしれません。　Ｍさん、がっかりさせてご免なさいね...^_^;

ＳＵキャブ SU3/4へ交換完了 [2004.9.11]

本当に長かった、机の上の飾り物のなっていた、キャブレター、今年始めに交換予定が、なかなかタイミングが合わなくて、本日取り付け完了、安定動作しています。
大口径となったからでしょうが、吹け上がりは最高で、５千回転迄今迄はなかなか吹け上がらなかったのが、一気に引っ張ります、昨日直ったブレーキとサスペンションといい、久々に満足しました。ついでにアクセルワイヤーとクラッチの調整を行いました。

遂に原因究明 [2004.9.10]

約２年、ああでもない、こうでもないと探し続けてきた、ブレーキをかけたときにおこる、MINIのハンドルぶれ問題について原因が究明された。
記念すべき日時は２００４年９月５日午後３時過ぎ、フロント右側のブレーキキャリパーを分解整備して再度取り付けたところ、ぶれは激減しました。
さらに本日左側も修理したところ、ぶれは皆無となりました、ブレーキピストンの錆によりざらつきが原因でスムーズなピストン動作を行えなかったからでしょ う、ひどく腐れが生じており、今回は応急的に錆を取り除き、ゴムシールパッキンもそのままで組み直していますので、リペアキットで完全に修理を行えば、こ れはもう間違いの無い復活となることでしょう、しかし、この状態でも走行してブレーキを踏むと当たり前のように滑らかに停止するのが非常に気持ちいいで す、以前はゴトゴト・ガタガタ・ブルブルと車体とハンドルに揺れが生じて気持ちの悪い感触でした、もうマッサージチェアのような感じだったので、今考える とサスペンションのブッシュ類が、急激に変形老化したのは、この振動が多かれ少なかれ影響していた事に、間違いないと思います。
しかし、このおかげで、愛車のサスペンション周りは整備され尽くして、絶好調です。

※なんて上で書いているけど、本当は原因は他にありました（後日判明）

ＳＵキャブの交換（実験） [2004.9.9/10]

MINI1000純正のSU 1/2inchキャブレターから、ワンサイズアップのSU 3/4inchに実験的に交換してみた、インテークマニホールドはそのままで、暫定的に試験取り付けを行った、燃料調節がうまくいかなかったので、軽く回 るのを確認して、元に戻した、次は本格的な移植だ、吸気音が今迄以上にいい音だ。
このキャブはあのハーレーダビットソンによく使われており、その吸気サウンドの好むオーナーは非常に多い、もともと１９９１年位に発表され、３年ほど販売 された、MINI1300キャブクーパで採用された物である、国外ではツインキャブであったが国内ではこのキャブで販売された。
いつかは愛車にも取り付けたくて、３年がかりの計画でした。
現在の問題点は、アクセルワイヤーとチョークワイヤーの長さが足りない事です、1300の純正にかえればすむのですが、しかし現在のチョークノブが好きなので、なんとかそのまま使えないか考え中です。

ホームページアドレスの変更 [2004.9.10]

このホームページアドレスは、プロバイダの方針でアドレスがかわってしまっています、最近多いですね、他の大手のプロバイダもここ１年ぐらいで旧アドレスから、なかば強制的にアドレス変更させられた、加入者が多いのではないでしょうか？
そんな訳で、数名からアドレスはどこになったのかの問い合わせがありましたが、お仕事が忙しくて更新出来ていません状態が続いております。

http://park17.wakwak.com/~kaneko　（新アドレス）
http://www.be.wakwak.com/~kaneko　（旧アドレス）
ということで、久々の更新です、内容はすこしずつ行っていたのですが、アップロードしていませんでした。忙しいのですが、徐々に更新復活していきたいと考えていますが、実は下記が一番最新なんです。
http://www.bu-denken.co.jp/gan/ (本命アドレアドレス)

ワイパーモーター [2004.6.8]

ワイパーのモーターを中古で入手、おそらくかなりの高年式でしょう、新品と行ってもいい位の新しさです。現在のワイパーはがたつきが多く、全 く使い物にならないほどいい加減な状態で、ボンネットにあたり、窓の外迄左右に振れると言う、笑い話状態のワイパーでした。ワイパーはモーターを含む全て のアッセンブリで、初めてワイパーを外してその簡単さに、驚きました。外す時はそれなりの時間がかかりましたが、取付は「えい！やー！」という具合で、 １０分ぐらいでついたんじゃないかと思います。窓の端から端迄きれにに拭き取れて、とてもいい感じです。

メンテナンス状況 [2004.6.2]

メンテナンス状況というのもなんですが、私のホームページは、自分のメンテナンスメモとして記載始めた経緯があり、そんな内容が多くなります。ところで、車の状態はというと、非常に安定しており、走る回る止まるについては、非常にいい感じです。
最近の故障として、クラクションが壊れたのが痛かった、ならしたとたんに、なりっぱなしで、止まらなくなったんです。そうこうしているうちに、今度はなら なくなりませた、原因はつかんでおり配線の断線です、後日修理します。また少々以前からバックフォグが光らなくなっております。これも原因は判っており、 このへんの電気周り２箇所は同時に修理しようと思います。

また、一部割れていたオーバーフェンダーを交換しました。5.5Jから 6Jとしました。交換中に気がつきましたが、ショックが死んでおりました、というより減衰量調整のダイアルが回らなくなっておりました、錆付きです、この 部分のオイルやグリスアップ等も必要なんですね。これも交換ですね。悪い事に最もゆるい状態で固まっていた為、あっても無くても良い状態のショックアブ ソーバとなってしましまい、悪路ではみ出し気味のタイヤにオーバーフェンダーがぶつかり、割れたのでした。
実は１０インチ６Ｊ計画もありますので、６Ｊのオーバーフェンダーにしました。私はやはりオーバーフェンダーでモール付きが好きですね。これが好きで、MINIが欲しいと思ったぐらいですから。ぜったいモール付きです、あの銀色の感じがとにかくいいんです！
ところで、カーステレオの配線から煙が出まして（笑）驚きました。何やら以前の空き端子がアースされショートでした。何の配線かは判りませんが、純正の何かのオプションパーツの配線でしょう。

今迄CDの使えないカーステレオにＦＭ電波でつなげるＣＤチェンジャーを使っていましたが、やはりこの方式は音が悪いですね、知人から以前もらったケン ウッド社のローコストタイプのＣＤカーステレオに換えたんですが、えらく音がいいです。配線もすっきりしました、もっと早くやっておけが良かったなと思っ ています。
しかし、ほとんど音楽のソースがCD/RまたはCD／RWなのですが、CD/RはいいのですがCD/RWが聞けません、さらについでならMP3も利用出来る様に、何かデッキを探して入れ替えたいと考えています。

近所付き合い,と近所のMINI [2004.6.2]

私の自宅の近所にも、何台かのMINIを見かける、残念な事に挨拶さえする事は無いが、たしかに居る。色で言うと赤色と緑色である。緑園は中の沢公園近く で８年は経っている、新車購入であろう、初めて見た時は近くに寄って拝見させてもらった、納車から数日という感じで、新車の香りさえしていた、大事にして 乗ってるのが判ります、汚れていた所を見ていない、ケンジントンである。さらに赤は１年ほど前からお目見えした、９７年ぐらいのクーパと思う、我が家の子 供の目撃からすると、女性ドライバーの可能性が大である。
さらに間違いなく近所にもう１台のMINIがいるはずである、理由は良く見かけるからである、私の自宅は背が山なので、大きな袋小路とも言える、そこの先 には家が無い、まさかそのMINIを探す探偵行為を行う気もないし、いつか偶然そのMINIのお住まいが判るかもしれないが、だからなんではないが、なん となくその時の楽しみである。さて、この他にも３台ほど良く見るMINI があるので、近所には６台のMINIプラス自分のMINIをプラスして７台は生息していると思います。

ところが先日、なんと先日、私の家の裏側方に、MINIをお持ちの方がいる事が判明、彼女に聞くと「知らなかったの？」である。これは驚いた。さらにであ る、運命はとはそんな物、自宅前でメンテ中に通行人が「こんにちは！」と話しかけてきた「私もMINIが好きなんですよ」である、そうです、その方が話し かけてきたんです。奇遇ですね、チョットクラッチオイル交換作業中で、ゆっくり話は出来なかったんですが、ちゃんと近所を見渡さなかればなりません ね... ^_^;
ということで、合計８台ですかね。札幌南区北の沢周辺でMINIのオーナーさん、よかったら、自己紹介だけでもしませんか？メールいただけると嬉しです、アドレスは＞ kaneko@be.wakwak.com　です、よろしく。

チョット違うビニールテープとコネクタ端子 [2004.6.2]

久しぶりだ、前回がGW前なのでずいぶん更新していなかったんだ、別のページは地味なアップしていたが、お仕事が忙しいのには参りました、好きでやってい るんですがね。さてMINIには沢山のコネクタがついている、代表的なのがボンネットの中に鎮座するヒューズボックスです。または、点火コイルの部分にも コネクタ端子が使われています、このコネクタは一般的に「２５０番タブ端子」等と言われている規格の物ですが、先日かなりの数を付け替えました。
長年使い込まれて、端子の頭をつぶしたりして、抜けにくくしていたのですが、もう限界１５年もすると、こんな物でしょうね、簡単に外れてしまいます。ホー ムセンター等にて売られている端子は、端子の肉厚等も薄く、頼りないので、ちゃんとした規格品を使いました、ザクッとした挿入間があり、そう簡単に抜けま せん。ついでに配線の束をまとめ直しました。MINIの配線はビニールテープでまとまられています（非常に一般的な方法）このテープはビーニールテープで も粘着タイプではありません、判りやすく説明すると、ただのビニールテープです、雰囲気は厚ての黒いサランラップと言えば判ってもらえるでしょうか？そう いう訳で、時経過で熱で溶けてベトベトしません。一般には売られていませんが、取引先にお願いして注文しました。

MINIのサスペンションのアッパーアーム交換、まさか？ [2004.6.1]

我がMINIの右サスペンションは購入時からブレの持病を持つ、ブレーキをかけ、止まりかける寸前ごろに、ハンドルと車体に揺れがくる、なぜだろう。
愛車はかれこれ１５年経つ（気の長い話だ）その間に交換した物は数知れず、スイベル（ベアリング類）、ブッシュ類、タイロットエンド、ラバーコーンサスペ ンション、ハイローアジャスト、ナックルアーム、テンションロット、ブレーキロータ、そして遂にアッパーアームである、これを今回交換してみると、物の見 事にベアリングが砕けていた、取り替えて、走ってみるとやっぱり変わらない、ふと、ある事に気がついた、アッパーアームが不良なのではなく、他の原因で、 何年もかけて、アッパーアームベアリングに無理がかかり、こうなったんではないか？そこでまた考えました、この１５年に後換えていない物があるのではない か？

換えれば治る、原因が分からないのではこの方法が早道と思い、やってきた、しかし考えても見たら、１５年である、上記の部品のどれもが寿命などで、交換し てもおかしくない年月である、言葉は失礼になるが、距離を走るMINI 好きの神経質なユーザーなら、もう既に変えているであろう、そこで、徹底的に考え、さらに何が交換出来るかリストアップしてみた。
もう既に交換している思っていてもまだ交換していな部品はあった。
１、ホイルフランジ　　２、ロアアームブッシュ　　３、エンジンマウント系　　４、フロントサブシャーシ
ロアアームブッシユは部品を発注した、始めにやってみようと思う、サブシャーシは自分では交換出来ないし、非常に高価な物であるので最終作である、というより、ショップに相談した方が良いであろう、これが原因という根拠が無い、しかし他を疑うしか無いのが現状である。
あと見落としているのが、エンジンマウント系である、確認してみよう。フランジはためしに左右を交換してみようと思う。しかし、何と遠回りな修理なんだろ う、もうすっかり趣味となっている、逆にこれがあるから、面白いと修理を楽しんでいると言える自分が笑える。しかしさすがに、原因解明は近くなっていると 感じています。

映画「ボーン・アイデンティティー」BORN IDENTITY[2004.1]

いやーっ！久しぶりにカーチェイスのすごい映画見ました、何がって？ MINI(MINI)が出るんですよ。内容的には「スパイであるジェイソン・ボーンは任務に失敗し、事故で記憶を失った。組織はジェイソンを消そうと刺客 を送ってくる、記憶はなくとも体が反応するため、自然と身を守ってしまうボーン、行きずりの女性との逃避行の先にあるのは、平和か、破滅か」と行った具合 です。この手の映画で、カーチェイスといえば、意表をつく車が使われるのが多いのも事実ですが、MINIMINI大作戦以外では、これほど大胆にフルス ペックで使われたのは初めて見ました。色落ちした？渋い赤色のボディーで、右前フェンダーが何故か黒色（パネル交換したんでしょうか）左ハンドルで、映画 の１シーンでハンドルのセンターキャップ部に「MINI」と書かれているのが、故意に写し出されているのが印象的です、その全体シーンと流れは、ぜひ御覧 になってもらいたいものです、いや〜っ、満足満足、MINIを使ったこれ以上カーチェイスは不可能ではないかと思います

MINIのメンテナンス[2004.1]

この２か月ぐらいでずいぶんMINIのメンテナンスを行った、主に、タイヤ交換165/60/12 ブリジストン社製、スパックスショックアブソーバ交換、クラッチオーバホール＆フイールド交換、エンジンヘッド脱着クリーニングリペア、ヘッド＆マニホー ルドガスケット交換、ステディブッシュ＆ボルトナット交換、サーモスタットボルト交換、プラグコード交換、ウインカーレンズ＆サイドマーカークリア化、ア ルミインナー＆レギュラーハンドル交換、オイル交換２回＆スラッジ除去、温度センサ交換、タペット周りリペア、アルミタペットカバー取付、イグニッション コイル交換、ポイント交換、デスビコンデンサ交換、マフラー＋触媒交換＋マウント系交換、イージーフロントハブロックナット交換、左タイロットエンド交 換、左上側ボールジョイント交換、左右テンションロッドブッシュ交換、ラジエターアッパーブラケットブッシュ交換、左フロントバブベアリング交換、さらに 専用工具がタイロッドエンドセパレーター＆各種ボックスを追加購入、外装はさび落としパテ埋め、、サーフエサ、黒＆クリア塗装、コンパウンド、サンドペー パ類など、がんばったなぁ〜

クラッシックカー[2004.3.20]

MINIには点検が必要です、ボンネットを開けるのは当たり前、先日もボンネットを開けたら、ボンネットのつっかえ棒が固定割り金具から取れて、外れまし た。そりゃ、何度も開け閉めしているけど、驚きましたね、元に戻そうと直していると、通行人が「古いクラッシックカーですね」と声をかけてきた、チョット 日本語が間違っているけど（笑）

ヒーターユニットから冷却水が[2004.2.28]

寒い冬、エンジンをかけながら、先週発覚したバックライトスイッチを、車内から修理していた、シフトレバー付け根のあたりをバラすと、ポッカ入りと地面が 見える穴があく。目的のスイッチが見えた、そのときなんとなくヒーターホースの付け根から冷却水のにじみが見えた、確かに年間で数滴程度にじんでいたのは 認識していたが、その部分にウエスを当てて揺すってみると「あっ！」ホースバンドがグラグラ緩んでる事が判明、大慌てで締め直そうといじっていると、ホー ス全体が、抜けかかりました、危機一髪です（というか一瞬抜けて、やけどしそうになった、危ない危ない）、ここの部分は整備した事無いので、以前からとい う事になります。ホースバンドも締めた形跡無しでした。当然ホースは入りと出で２本有りますので、もう片方も増締めしました。

バックライトが点灯したまま[2004.2.27]

とうとう付いたままになってしまった、リバースランプ、もともと昨年の秋頃から、トップギヤに入れてタイミング良くグリグリとシフトレバーを動かすと、リ バースランプが付いたままになります。それが遂に、いつも光ったままとなりました、修理しなくてはいけません、ギヤチェンジシフトレバーの下部分にスイッ チが付いています、直さないと、直ぐ後ろに止まった車もビックリする事でしょうね。というか凄く車間距離をあけてくれます。

私の居場所は、北緯４２度....[2004.2.16]

現在普段使っているパソコンは、Macintosh PowerBook G4です、パソコンの地図ソフトを入れているのですが、私の自宅は、北緯42度59分29.991秒／東経141度18分36.194秒だそうです。
気が向いた時に眺めて、まだ見ぬ未知のルートを眺めています。あれ？こんなところにこんな道が、あれ？こんなところに川があったのかなどと、学生の時の授業で使った地図みたいな物ですね。それなりに楽しみ方がありますね。

タバコは吸いません[2004.2.15]

愛車の愛車はMINI1000で、当然キャブレータ仕様でノーマルの 1/2ＳＵシングルで、エンジンをかける時は、チョークレバーを引き、ガソリンを多く与えセルを回す、かかったら、チョクークをゆっくり半分戻し、回転 メーターを見る、いつもの値なら、さらにもう半分、回転数は1000ちょっと、その値で冬はエンジンを温めます、このチョークの移動位置が少しでも違った り、タイミングが違うと、エンジンはかぶり気味で、早かれ遅かれ停止してしまう。タバコは吸わないが、車の中はいつもジッポライターのオイルの香りが漂っ ている感じである、友人にも言われた事がある。ここで水温計が、通常の３分の１弱まで上がったら、チョークを戻し、走り出す。
しかし愛車のかわいい所がある、水温計がもう少しで真ん中を指し、通常になる直前に、一度くしゃみをする癖があるのだ、慌てず、ちょっとチョークを引き数 分そのまま走行する。さあ、チョークを戻すと、ここからいつもの走りを、普通にこなせる。自宅に付いてから、フリース生地のジャンパーには、しっかりジッ ポライターのオイルの様な香りが、しみ込んでいるのだが、なぜか落ち着くのはなぜなんだろう..

MINIがたくさん[2004.2.14]

今日はなぜかMINIを何度も見かけた、というより通勤でもやたら見かける、年齢的に最近乗り始めた感じである。かなりカスタム化が進んだ１０年は経って いるMINIである、1.3Lのようだ、昨日の朝、私の車の直ぐ後ろで、キョロキョロこらを見ている、黒いMINIで、黒系のジャンバー、真っ黒なサング ラスの自分は、おそらく怪しい叔父さんにみえるだろう、何となく振り向かず社内から手を挙げて挨拶したら、その若い女性に頭を下げられた、私もルームミ ラー越しに、頭を下げました。今日よくよく後部から確認したら、ミラーって運転手のかなりの部分を映し出すんですね、変な顔で運転出来ませんね。

なんだか変だと思ったら[2004.2.12]

週末家族と、お気に入りのラーメン屋「寿都名物の浜チャンポン」の札幌店へ出かけた、３名乗車で出発、即異変に気がつく、このところ自分だけ１名で運転す る分に問題は感じられなかったが、異常に加速が悪い、さらにアクセルを踏込んでもぜんぜん加速しない、なんとか行き来で来たが、帰ってからエンジンルーム の点検をしたら、何とエアクリーナが真っ黒、秋に交換したんですけど、そういえば6000Kmは暮れにかけて走行している、冬は暖機運転や渋滞ノロノロ運 転で、走行の割にエンジンが回っているので、要注意ですね。エンジンオイル走行距離の割に真っ黒でです、前回は１２月はじめにオイル交換しているのですが ね。

運転とメガネ [2004.2.9]

体の健康管理は、運転する以上良いコンディションでなくてはいけないと思います、体調の悪い時は勇気を持った行動を、ドライバーとして認識しなくては、熱を出して病院までなどは、いけませんね。
さて、ここ１年位でメガネを３回購入した、すべて韓国はソウルでである、旅先でメガネを壊してしまったのである。
ついでに、念願のサングラスも購入した、勿論度付きである。これがすばらしく良い、もっと前に購入すべきだったと、後悔しています、日差しの強い雪道の反射や、真夏の直射日光や、通勤時の朝日や夕日などにも非常に効果があります。
ところで、通常にかける眼鏡もサングラスも韓国は非常に安いです。こだわりは日本製のミタニ社の国外ブランド「KISURA」のフレームですね。 KISURAは＜美しさ＞というスワヒリ語です。日本だったらレンズ込みで６万円以上だろうなぁ、だけど韓国だと13000円でした。視力は超悪いので、 レンズも国内では通常１枚25000円位ですからその安さに驚きです。サングラスも同様のクラスで14000円でした。

大変だ大変だ、久々に刺激があるトラブルが [2004.2.8]

と言っても、定番のトラブル発生ではなく、何と１年以上謎だった２つのトラブルが、一気に解決しました。
トラブル１）
ハンドルのぶれがほぼ無くなった、以前から、ブレーキをかけた時など、サスペンション系から伝わる変な振動が無くなりました。
原因はやっぱりバブまわりです、後はブレーキキャリパーのみと思い、どうせなら１０インチにしてしまえと考えていた矢先、以前中古で買ったスイベルに付いていた錆びたフランジに換えたら、直りました。
フランジの、交換をした事はありませんでした、今までなんだったんだろう...

トラブル２）
未結線だったＩＧＮ（イグニッションランプ）を取付けました、充電まわりが正常になりました。
あまりにも、あっけなく直ってしまったので、今日は祝盃上げました。
この１年ちょっとの作業の数々の出来事が思い出されました、自分のＨＰの内容を、もう一度読み返して、みると、確かに見落としていた事が判ります。やったと思っても、まだまだやっていない、本当にあっけない物なのですね。とはいっても、暫く様子を見ないと行けませんがね。

映画「新・ミニミニ大作戦」[2004.1.27]

２００４年１月２７日、とうとう「新・ミニミニ大作戦」を見ました、相当昔に前作のビデオは見たのですが、今回もやってくれていますね。クラッシック MINIも登場すると言う演出もいいですね。いわゆる泥棒映画なんですが、以前の仲間に裏切られ、殺されたお父さんの娘が参加して、お金を取り戻すストー リーで、やはり奇想天外な盗みにテクニックとでも言うのでしょうか、それが見所なのと、やはり、MINIのカーチェイスが呼吸が止まるほど、見入ってしま いました。ふと考えると、この物語をアニメにすると、きっと「ルパン三世」みたいに、なるんだろうな。泥棒は悪いんだけど、なぜか泥棒を応援してしまう、 あのパターンで

愛車MINIの状況にいて [2004.1.3]

１０年以上乗り続けられた愛車MINI、あちらこちらの錆と故障箇所があり、昨年３月頃からかなりの費用をかけ、プライベート整備を繰り返しておりました が、一応の終了となりました、マフラーを根元から交換したり、エンジンもばらしたり（大変でした...^_^;）電機周りは仕事柄、配線やコネクタ関係を かなり交換、とくにビスナット関係は軒並み車体の下まで、新しくなっています、何せ古いので、何か部品を外そうと、ナットを回すと、頭が取れてしまうんで す、道路に散布する塩カリが原因でしょうね、まぁ安全面では良いのですが、気がつくとあちらこちらの基本部品が、新しくなっております。
来年は車検ですので、まだまだ乗るつもりなので、板金塗装を考えています。気がついて、伝票を集計したら２００３年度のMINIに費やした費用は３０００００円以上となりました。でも現在は（２００４年１月）非常に調子がいいです。