ヒーターユニットから冷却水が[2004.2.28]

寒い冬、エンジンをかけながら、先週発覚したバックライトスイッチを、車内から修理していた、シフトレバー付け根のあたりをバラすと、ポッカ入りと地面が 見える穴があく。目的のスイッチが見えた、そのときなんとなくヒーターホースの付け根から冷却水のにじみが見えた、確かに年間で数滴程度にじんでいたのは 認識していたが、その部分にウエスを当てて揺すってみると「あっ！」ホースバンドがグラグラ緩んでる事が判明、大慌てで締め直そうといじっていると、ホー ス全体が、抜けかかりました、危機一髪です（というか一瞬抜けて、やけどしそうになった、危ない危ない）、ここの部分は整備した事無いので、以前からとい う事になります。ホースバンドも締めた形跡無しでした。当然ホースは入りと出で２本有りますので、もう片方も増締めしました。

バックライトが点灯したまま[2004.2.27]

とうとう付いたままになってしまった、リバースランプ、もともと昨年の秋頃から、トップギヤに入れてタイミング良くグリグリとシフトレバーを動かすと、リ バースランプが付いたままになります。それが遂に、いつも光ったままとなりました、修理しなくてはいけません、ギヤチェンジシフトレバーの下部分にスイッ チが付いています、直さないと、直ぐ後ろに止まった車もビックリする事でしょうね。というか凄く車間距離をあけてくれます。

私の居場所は、北緯４２度....[2004.2.16]

現在普段使っているパソコンは、Macintosh PowerBook G4です、パソコンの地図ソフトを入れているのですが、私の自宅は、北緯42度59分29.991秒／東経141度18分36.194秒だそうです。
気が向いた時に眺めて、まだ見ぬ未知のルートを眺めています。あれ？こんなところにこんな道が、あれ？こんなところに川があったのかなどと、学生の時の授業で使った地図みたいな物ですね。それなりに楽しみ方がありますね。

タバコは吸いません[2004.2.15]

愛車の愛車はMINI1000で、当然キャブレータ仕様でノーマルの 1/2ＳＵシングルで、エンジンをかける時は、チョークレバーを引き、ガソリンを多く与えセルを回す、かかったら、チョクークをゆっくり半分戻し、回転 メーターを見る、いつもの値なら、さらにもう半分、回転数は1000ちょっと、その値で冬はエンジンを温めます、このチョークの移動位置が少しでも違った り、タイミングが違うと、エンジンはかぶり気味で、早かれ遅かれ停止してしまう。タバコは吸わないが、車の中はいつもジッポライターのオイルの香りが漂っ ている感じである、友人にも言われた事がある。ここで水温計が、通常の３分の１弱まで上がったら、チョークを戻し、走り出す。
しかし愛車のかわいい所がある、水温計がもう少しで真ん中を指し、通常になる直前に、一度くしゃみをする癖があるのだ、慌てず、ちょっとチョークを引き数 分そのまま走行する。さあ、チョークを戻すと、ここからいつもの走りを、普通にこなせる。自宅に付いてから、フリース生地のジャンパーには、しっかりジッ ポライターのオイルの様な香りが、しみ込んでいるのだが、なぜか落ち着くのはなぜなんだろう..

MINIがたくさん[2004.2.14]

今日はなぜかMINIを何度も見かけた、というより通勤でもやたら見かける、年齢的に最近乗り始めた感じである。かなりカスタム化が進んだ１０年は経って いるMINIである、1.3Lのようだ、昨日の朝、私の車の直ぐ後ろで、キョロキョロこらを見ている、黒いMINIで、黒系のジャンバー、真っ黒なサング ラスの自分は、おそらく怪しい叔父さんにみえるだろう、何となく振り向かず社内から手を挙げて挨拶したら、その若い女性に頭を下げられた、私もルームミ ラー越しに、頭を下げました。今日よくよく後部から確認したら、ミラーって運転手のかなりの部分を映し出すんですね、変な顔で運転出来ませんね。

なんだか変だと思ったら[2004.2.12]

週末家族と、お気に入りのラーメン屋「寿都名物の浜チャンポン」の札幌店へ出かけた、３名乗車で出発、即異変に気がつく、このところ自分だけ１名で運転す る分に問題は感じられなかったが、異常に加速が悪い、さらにアクセルを踏込んでもぜんぜん加速しない、なんとか行き来で来たが、帰ってからエンジンルーム の点検をしたら、何とエアクリーナが真っ黒、秋に交換したんですけど、そういえば6000Kmは暮れにかけて走行している、冬は暖機運転や渋滞ノロノロ運 転で、走行の割にエンジンが回っているので、要注意ですね。エンジンオイル走行距離の割に真っ黒でです、前回は１２月はじめにオイル交換しているのですが ね。

運転とメガネ [2004.2.9]

体の健康管理は、運転する以上良いコンディションでなくてはいけないと思います、体調の悪い時は勇気を持った行動を、ドライバーとして認識しなくては、熱を出して病院までなどは、いけませんね。
さて、ここ１年位でメガネを３回購入した、すべて韓国はソウルでである、旅先でメガネを壊してしまったのである。
ついでに、念願のサングラスも購入した、勿論度付きである。これがすばらしく良い、もっと前に購入すべきだったと、後悔しています、日差しの強い雪道の反射や、真夏の直射日光や、通勤時の朝日や夕日などにも非常に効果があります。
ところで、通常にかける眼鏡もサングラスも韓国は非常に安いです。こだわりは日本製のミタニ社の国外ブランド「KISURA」のフレームですね。 KISURAは＜美しさ＞というスワヒリ語です。日本だったらレンズ込みで６万円以上だろうなぁ、だけど韓国だと13000円でした。視力は超悪いので、 レンズも国内では通常１枚25000円位ですからその安さに驚きです。サングラスも同様のクラスで14000円でした。

大変だ大変だ、久々に刺激があるトラブルが [2004.2.8]

と言っても、定番のトラブル発生ではなく、何と１年以上謎だった２つのトラブルが、一気に解決しました。
トラブル１）
ハンドルのぶれがほぼ無くなった、以前から、ブレーキをかけた時など、サスペンション系から伝わる変な振動が無くなりました。
原因はやっぱりバブまわりです、後はブレーキキャリパーのみと思い、どうせなら１０インチにしてしまえと考えていた矢先、以前中古で買ったスイベルに付いていた錆びたフランジに換えたら、直りました。
フランジの、交換をした事はありませんでした、今までなんだったんだろう...

トラブル２）
未結線だったＩＧＮ（イグニッションランプ）を取付けました、充電まわりが正常になりました。
あまりにも、あっけなく直ってしまったので、今日は祝盃上げました。
この１年ちょっとの作業の数々の出来事が思い出されました、自分のＨＰの内容を、もう一度読み返して、みると、確かに見落としていた事が判ります。やったと思っても、まだまだやっていない、本当にあっけない物なのですね。とはいっても、暫く様子を見ないと行けませんがね。